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<blockquote data-quote="thunder" data-source="post: 1032683" data-attributes="member: 6764"><p>Hay algo que no se termina de comprender y que resulta ajeno para el que no ha operado o conocen en profundidad este material.</p><p>NADA que pase volando dentro de los 4000 metros se la va a llevar de arriba.</p><p>Si se cae ahí o depues no apontiza o "colisiona" con otra aeronave o "se desliza" de la cubierta es anecdótico.</p><p>Ahora no se que es peor. Reconocer que el enemigo te derribó tres máquinas mas de las que declaraste o que tuviste más accidentes operacionales que producto del combate.-</p><p>De día o de noche, alto o bajo, con CME o sin CME.</p><p>En esa época el binomio Contraves Skyguard -- Oerlikon era el State of Art de la defensa aérea de tubo. Y el Roland se reveló como infinitamente superior al Rapier.-</p><p>Si en San Carlos hubieramos estado nosotros nunca hubiera habido "Callejón de la bombas "</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="thunder, post: 1032683, member: 6764"] Hay algo que no se termina de comprender y que resulta ajeno para el que no ha operado o conocen en profundidad este material. NADA que pase volando dentro de los 4000 metros se la va a llevar de arriba. Si se cae ahí o depues no apontiza o "colisiona" con otra aeronave o "se desliza" de la cubierta es anecdótico. Ahora no se que es peor. Reconocer que el enemigo te derribó tres máquinas mas de las que declaraste o que tuviste más accidentes operacionales que producto del combate.- De día o de noche, alto o bajo, con CME o sin CME. En esa época el binomio Contraves Skyguard -- Oerlikon era el State of Art de la defensa aérea de tubo. Y el Roland se reveló como infinitamente superior al Rapier.- Si en San Carlos hubieramos estado nosotros nunca hubiera habido "Callejón de la bombas " [/QUOTE]
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