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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 1033436" data-attributes="member: 4858">Si mal no recuerdo, la mision de los BAC Canberra del 29 de Abril a las islas Georgias estaba planificado con el retorno a Puerto Argentino.Ni bien recobradas las islas Malvinas el 2 de Abril se hizo operar en la pista de Pto Argentino un MD Skyhawk A4Q de la 3ra Escuadrilla de Caza y Ataque (COAN), no recuerdo bien la fecha.Por otra parte, cuando el TN Arca retorna a Pto Argentino luego de escapar de la PAC de SHR Frs1 el 21 de Mayo, en el relato del entonces TN Owen Crippa, surge que cuando le avisaron que venia un MD Skyhawk A4Q se fue inicialmente a instalar unos cables de frenado al final de la pista para el caso que el avion no pudiera frenar en su longitud.Agrego que la creencia de que estaban operando Skyhawk A4 y o Marcel Dassault Super Etendard debido a fotos de esos cables de frenado que les indicaban que podian utilizar la pista.Saludos.</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 1033436, member: 4858"] Si mal no recuerdo, la mision de los BAC Canberra del 29 de Abril a las islas Georgias estaba planificado con el retorno a Puerto Argentino. Ni bien recobradas las islas Malvinas el 2 de Abril se hizo operar en la pista de Pto Argentino un MD Skyhawk A4Q de la 3ra Escuadrilla de Caza y Ataque (COAN), no recuerdo bien la fecha. Por otra parte, cuando el TN Arca retorna a Pto Argentino luego de escapar de la PAC de SHR Frs1 el 21 de Mayo, en el relato del entonces TN Owen Crippa, surge que cuando le avisaron que venia un MD Skyhawk A4Q se fue inicialmente a instalar unos cables de frenado al final de la pista para el caso que el avion no pudiera frenar en su longitud. Agrego que la creencia de que estaban operando Skyhawk A4 y o Marcel Dassault Super Etendard debido a fotos de esos cables de frenado que les indicaban que podian utilizar la pista. Saludos. [/QUOTE]

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