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<blockquote data-quote="Landa" data-source="post: 1305117" data-attributes="member: 3047">Iba a contestar masomenos lo mismo, así que agrego:&quot;En Andana&quot;&nbsp; es el término que se utiliza para denotar el amarre de un buque a otro buque para estacionamiento en puerto, como bien dijo se usa cuando no hay tráfico entre el buque y la costa más que de los tripulantes que hacen la maniobra. Se dice también, que el buque queda &quot;acoderado&quot; o &quot;abarloado&quot; a un buque amarrado. La escora del S.T. no es algo habitual; todo buque es, por diseño, simétrico y consecuentemente se mantiene vertical por su propio peso. Ahora bien, el buque puede escorar por ingreso de agua o por mala distribución de cargas, el tema es que si es lo segundo, es algo que se avista en el buque en el mismísimo instante en que se cambia de posición. Ni siquiera una carga deslizable o colgante es capaz de hacer escorar el buque y mantenerlo escorado de esa forma sin la mano del hombre.Lo que dice felizalde es correcto en parte, es posible que la canibalización haya disminuido las propiedades marineras del buque, pero no hasta el punto de que el buque escore solo. Lo de las bombas de achique es una observación más que interesante, pero no es justificación de nada. Tranquilamente podría haber la ARA preparado una bomba de achique de otro buque o mismo en puerto suele haber. De la misma forma, una bomba que está sin uso durante alrededor de 15 años, no podés asegurarte que prenda y funcione cuando pasa ésto. Lo correcto sería considerar que el buque no contaba con bombas de achique funcionales y punto.La pregunta, ZION, es más radical: Qué es considerado &quot;con conocimientos&quot; para un periodista?</blockquote>

[QUOTE="Landa, post: 1305117, member: 3047"] Iba a contestar masomenos lo mismo, así que agrego: "En Andana" es el término que se utiliza para denotar el amarre de un buque a otro buque para estacionamiento en puerto, como bien dijo se usa cuando no hay tráfico entre el buque y la costa más que de los tripulantes que hacen la maniobra. Se dice también, que el buque queda "acoderado" o "abarloado" a un buque amarrado. La escora del S.T. no es algo habitual; todo buque es, por diseño, simétrico y consecuentemente se mantiene vertical por su propio peso. Ahora bien, el buque puede escorar por ingreso de agua o por mala distribución de cargas, el tema es que si es lo segundo, es algo que se avista en el buque en el mismísimo instante en que se cambia de posición. Ni siquiera una carga deslizable o colgante es capaz de hacer escorar el buque y mantenerlo escorado de esa forma sin la mano del hombre. Lo que dice felizalde es correcto en parte, es posible que la canibalización haya disminuido las propiedades marineras del buque, pero no hasta el punto de que el buque escore solo. Lo de las bombas de achique es una observación más que interesante, pero no es justificación de nada. Tranquilamente podría haber la ARA preparado una bomba de achique de otro buque o mismo en puerto suele haber. De la misma forma, una bomba que está sin uso durante alrededor de 15 años, no podés asegurarte que prenda y funcione cuando pasa ésto. Lo correcto sería considerar que el buque no contaba con bombas de achique funcionales y punto. La pregunta, ZION, es más radical: Qué es considerado "con conocimientos" para un periodista? [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982