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<blockquote data-quote="robert78" data-source="post: 534977" data-attributes="member: 263"><p>Siendo que el casco de las Tipo 42 no es particularmente complejo o demasiado especializado, creo que el caballero ha dado en el clavo... </p><p></p><p>Además, no creo que sea tan simple cambiar el sistema de propulsión. El sistema COGOG como el de las Tipo 42 o las Meko 360 se caracteriza por ser más compactos que los sistemas que incluyen motores diesel. No se si la arquitectura del buque puede admitir un sistema CODAG, CODOG o diesel puro sin efectuar modificaciones masivas que hagan inviable la modificación.</p><p></p><p>Saludos</p><p></p><p>Rob<span style="color: Silver"></span></p><p><span style="color: Silver"></span></p><p><span style="color: Silver"><span style="font-size: 9px">---------- Post added at 12:22 ---------- Previous post was at 12:20 ----------</span></span></p><p><span style="color: Silver"></span></p><p><span style="color: Silver"></span></p><p></p><p>¿Se sabe cuál es el diagnóstico "técnico" , por así decir? ¿Problemas con la turbina de alta velocidad? ¿El árbol de transmisión? ¿El casco?</p><p></p><p>Saludos</p><p></p><p>Rob<span style="color: Silver"></span></p><p><span style="color: Silver"></span></p><p><span style="color: Silver"><span style="font-size: 9px">---------- Post added at 12:35 ---------- Previous post was at 12:22 ----------</span></span></p><p><span style="color: Silver"></span></p><p><span style="color: Silver"></span></p><p></p><p>Estimado, revise sus fuentes....</p><p></p><p>El ARA Santísima Trinidad fue el buque insignia de la FT.40 que el 2 de Abril de 1982 dio inicio a la Operación Rosario. En particular, de ese buque partió la patrulla de comandos anfibios comandada por el capitán de corbeta Giachino, cuya misión y consecuente costo es conocida por todos aquí.</p><p></p><p>Tal vez haya visto poca acción, pero no creo que represente para nada poca cosa.</p><p></p><p>Saludos</p><p></p><p>Rob</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="robert78, post: 534977, member: 263"] Siendo que el casco de las Tipo 42 no es particularmente complejo o demasiado especializado, creo que el caballero ha dado en el clavo... Además, no creo que sea tan simple cambiar el sistema de propulsión. El sistema COGOG como el de las Tipo 42 o las Meko 360 se caracteriza por ser más compactos que los sistemas que incluyen motores diesel. No se si la arquitectura del buque puede admitir un sistema CODAG, CODOG o diesel puro sin efectuar modificaciones masivas que hagan inviable la modificación. Saludos Rob[COLOR="Silver"] [SIZE=1]---------- Post added at 12:22 ---------- Previous post was at 12:20 ----------[/SIZE] [/COLOR] ¿Se sabe cuál es el diagnóstico "técnico" , por así decir? ¿Problemas con la turbina de alta velocidad? ¿El árbol de transmisión? ¿El casco? Saludos Rob[COLOR="Silver"] [SIZE=1]---------- Post added at 12:35 ---------- Previous post was at 12:22 ----------[/SIZE] [/COLOR] Estimado, revise sus fuentes.... El ARA Santísima Trinidad fue el buque insignia de la FT.40 que el 2 de Abril de 1982 dio inicio a la Operación Rosario. En particular, de ese buque partió la patrulla de comandos anfibios comandada por el capitán de corbeta Giachino, cuya misión y consecuente costo es conocida por todos aquí. Tal vez haya visto poca acción, pero no creo que represente para nada poca cosa. Saludos Rob [/QUOTE]
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