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Mensaje: <blockquote data-quote="argie" data-source="post: 252009" data-attributes="member: 141">Clen Antú y Urubú, los planeadores de banderaPor Julián Verón<a href="mailto:julian.veron@gmail.com">julian.veron@gmail.com</a>Poco después de que Reimar arribara a Córdoba, se unió al club de planeadores "Cóndor", allí conoció a Gisella Hiler (su futura esposa), una Alemana nativa de Chile.IAe-34 "Clen Antú"El primer planeador que Reimar construyó para el club Cóndor fue un ala volante biplaza, el IAe-34 (HO-XV A) "Clen Antú" (Rayo de Sol), cuya primera unidad voló por primera vez el 20/06/49 piloteada por Edmundo Weiss.También se pensó en una unidad motorizada, con una helice plegable en la parte trasera y un motor de 20 a 30 Hp, que desarrollaría una velocidad máxima de 160 Km/h, el motor y el combustible se ubicarian en la zona que ocupaba el asiento trasero.El IAe-34 M  era una versión monoplaza construida a pedido del brigadier Ojeda para representar a la Argentina en el mundial de vuelo a vela España ´52, las dos aeronaves construidas para tal efecto no obtuvieron buenos resultados debido al poco entrenamiento que poseian los pilotos al momento de viajar a la sede del mundial.En restauración en Museo de la Industria de Córdoba<img src="http://www.aeroarqueologia.com.ar/Dsc00058.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Foto: Francisco San Martin<img src="http://i13.photobucket.com/albums/a260/avionesunapasion/Museo%20de%20la%20Industria/SSA54813.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://i13.photobucket.com/albums/a260/avionesunapasion/Museo%20de%20la%20Industria/SSA54814.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />IA-41 "Urubú" Fue un planeador biplaza en configuración "lado a lado", diseñada por Reimar a pedido de los clubes de volovelismo.<img src="http://www.twitt.org/ala5.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Foto: Fernando Walter-SiarezSe empezó a construir en 1951 y los primeros vuelos comenzaron en el ´53, como en el IAe-34 también se proyectó una versión motorizada con una helice plegable de empuje y un motor con potencias de 30 a 50 hp.Su mayor logro fue el cruce de la Cordillera de los Andes (San Carlos de Bariloche-Pasaje Ensenada-San Carlos de Bariloche) en 1956. Primer cruce de los Andes con dos planeadores. El alto velero Sky matrícula LV-EEN y el ala volante IA-41 "Urubú", piloteados por Claudio Dori (argentino) y Heinz Schidhauer (alemán) del Instituto Aerotécnico de Córdoba. Despegan de San Carlos de Bariloche y aterrizan en Ensenada (Chile), tras 3h 30 m de vuelo. Uno de los IA-41 construidos se puede observar en el Museo Nacional de Aeronáutica en la ciudad de Morón, Pcia. de Bs. As. <img src="http://www.twitt.org/F150_1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://www.twitt.org/F050_3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Fotos: Fernando Walter-Siarez<a href="http://www.cmargentinos.com.ar/secciones/Aviones/Horten/ia-34_y_ia-41.htm">http://www.cmargentinos.com.ar/secciones/Aviones/Horten/ia-34_y_ia-41.htm</a><a href="http://www.twitt.org/URUBU.htm">http://www.twitt.org/URUBU.htm</a><a href="http://www.aeroarqueologia.com.ar/Protoripos.htm">http://www.aeroarqueologia.com.ar/Protoripos.htm</a></blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982