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<blockquote data-quote="Brunner" data-source="post: 252079" data-attributes="member: 70"><p>Para ser realistas, se hicieropn dos o tres, no les habian corregido los defectos en el mecanismo de control (LA HS 293 era guiada por una mini--camara de TV, la PAT-1 por radio.ypor demas, la falta de presupuesto entre 1948 y 1955 hizo que de los Avro Lincoln y Lancaster solo quedaran unos 12 en condiciones de vuelo..mucho mas practico fueron la serie de cohetes aire-tierra A3F (que probaron por vez pruimera en 1953 desde un Calquin) pero estos no entraron en produccion hasta 1957....</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Brunner, post: 252079, member: 70"] Para ser realistas, se hicieropn dos o tres, no les habian corregido los defectos en el mecanismo de control (LA HS 293 era guiada por una mini--camara de TV, la PAT-1 por radio.ypor demas, la falta de presupuesto entre 1948 y 1955 hizo que de los Avro Lincoln y Lancaster solo quedaran unos 12 en condiciones de vuelo..mucho mas practico fueron la serie de cohetes aire-tierra A3F (que probaron por vez pruimera en 1953 desde un Calquin) pero estos no entraron en produccion hasta 1957.... [/QUOTE]
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