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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 1980896" data-attributes="member: 14958">CarlosRespondiendo a tu inquietud sobre los DOE.Durante aterrizajes en la BAM MALVINAS los Hercules C-130 reventaban alguna cubierta producto de esquirlas de proyectiles navales.Esto se daba en los aterrizajes nocturnos o aquellos que se realizaban al finalizar los bombardeos navales y el C-130 estaba en final de aterrizaje,es decir no habia tiempo para revisar la pista.En la pagina 150 del libro &quot; NO APAGUES LA LUZ CUANDO TE VAYAS&quot; del Com VGM Ruben Horacio CABANILLAS (QEPD),describe el aterrizaje del TC-66 Indicativo &quot;TOCO&quot;,al reventarse la cubierta trasera izquierda del tren principal,emergencia que lo acompaña hasta el aterrizaje en Comodoro Rivadavia ese 1° de junio,minutos despues de cruzarse con el &quot;TIZA&quot; que comenzaba el vuelo de Exploracion y hacia la GLORIA.El Brigadier PALAZZI tambien describe un reventon de cubierta en un aterrizaje producto de esquirlas desemindas en&nbsp; la pista.</blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 1980896, member: 14958"] Carlos Respondiendo a tu inquietud sobre los DOE. Durante aterrizajes en la BAM MALVINAS los Hercules C-130 reventaban alguna cubierta producto de esquirlas de proyectiles navales. Esto se daba en los aterrizajes nocturnos o aquellos que se realizaban al finalizar los bombardeos navales y el C-130 estaba en final de aterrizaje,es decir no habia tiempo para revisar la pista. En la pagina 150 del libro " NO APAGUES LA LUZ CUANDO TE VAYAS" del Com VGM Ruben Horacio CABANILLAS (QEPD),describe el aterrizaje del TC-66 Indicativo "TOCO",al reventarse la cubierta trasera izquierda del tren principal,emergencia que lo acompaña hasta el aterrizaje en Comodoro Rivadavia ese 1° de junio,minutos despues de cruzarse con el "TIZA" que comenzaba el vuelo de Exploracion y hacia la GLORIA.El Brigadier PALAZZI tambien describe un reventon de cubierta en un aterrizaje producto de esquirlas desemindas en la pista. [/QUOTE]

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