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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 813780" data-attributes="member: 4858">Para el amigo que no le gusta usar google, deci que Juanma se ve que anda de joda viernes a la noche que no te mando directo y sin escala a Google.Los Mirage Venezolanos originalmente fueron MIIIEV y M5V que se modernizaron a fines de los 80 a nivel M50V.Entre las modificaciones esta el reemplazo del motor ATAR 9C (13,240 lbs de empuje) por el ATAR 9K-50 (15.870 lbs de empuje).Tambien se reemplazo el radar CYRANO IIB por por CYRANO IV, asi como capacidad de portar el AM39 EXOCET, aca me queda la duda si los aviones que tienen la capacidad de lanzarlo tienen otro radar (AGAVE) como es el caso de los Mirage V P (peruanos).El cockpit fue modificado tambien con HUD (head up display) y mandos HOTAS (hands on thurst and stick)En la parte externa podras ver que los M50V poseen aletas canard que reducen los requerimientos de longitud de pista y mejoran la maniobravilidad del avion.Algo tambien muy importante es la capacidad de reabastecimiento en vuelo con zonda fija.Basicamente nuestros MIIIEA estan como vinieron de fabrica en el 81 el ultimo lote, ATAR 9C, radar CYRANO IIB, sin canard y sin reabastecimiento en vuelo.</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 813780, member: 4858"] Para el amigo que no le gusta usar google, deci que Juanma se ve que anda de joda viernes a la noche que no te mando directo y sin escala a Google. Los Mirage Venezolanos originalmente fueron MIIIEV y M5V que se modernizaron a fines de los 80 a nivel M50V. Entre las modificaciones esta el reemplazo del motor ATAR 9C (13,240 lbs de empuje) por el ATAR 9K-50 (15.870 lbs de empuje). Tambien se reemplazo el radar CYRANO IIB por por CYRANO IV, asi como capacidad de portar el AM39 EXOCET, aca me queda la duda si los aviones que tienen la capacidad de lanzarlo tienen otro radar (AGAVE) como es el caso de los Mirage V P (peruanos). El cockpit fue modificado tambien con HUD (head up display) y mandos HOTAS (hands on thurst and stick) En la parte externa podras ver que los M50V poseen aletas canard que reducen los requerimientos de longitud de pista y mejoran la maniobravilidad del avion. Algo tambien muy importante es la capacidad de reabastecimiento en vuelo con zonda fija. Basicamente nuestros MIIIEA estan como vinieron de fabrica en el 81 el ultimo lote, ATAR 9C, radar CYRANO IIB, sin canard y sin reabastecimiento en vuelo. [/QUOTE]

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