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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 2943346" data-attributes="member: 10531"><p>Es que partimos de una fecha bese equivocada.</p><p>Por los Sea King se cursó pedido en 1972, y los primeros aparatos llegaron en 1974.</p><p>Eso por un lado, por el otro, a medida que el SK se iba incorporando, el número de Trackers embarcados iba disminuyendo.</p><p>Para cuando los helos terminaron de ser incorporados, lo común era ver una mezcla de medios ASW divididos en partes iguales, por ejemplo:</p><p>- 4/5 S-2E/G Trackers - 4/5 Sea King.</p><p>O sea, que a partir de mediados de los 70, el GAE del R-21 estaba formado mas o menos, de la siguiente manera:</p><p>- 4/6 A-4G</p><p>- 4/5 S-2E/G Trackers</p><p>- 4/5 Sea King</p><p>- 2/4 Wessex</p><p>Los números podían variar según disponibilidad de los distintos S.A , y como ya expliqué, según la misión a cumplir por el R-21.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="michelun, post: 2943346, member: 10531"] Es que partimos de una fecha bese equivocada. Por los Sea King se cursó pedido en 1972, y los primeros aparatos llegaron en 1974. Eso por un lado, por el otro, a medida que el SK se iba incorporando, el número de Trackers embarcados iba disminuyendo. Para cuando los helos terminaron de ser incorporados, lo común era ver una mezcla de medios ASW divididos en partes iguales, por ejemplo: - 4/5 S-2E/G Trackers - 4/5 Sea King. O sea, que a partir de mediados de los 70, el GAE del R-21 estaba formado mas o menos, de la siguiente manera: - 4/6 A-4G - 4/5 S-2E/G Trackers - 4/5 Sea King - 2/4 Wessex Los números podían variar según disponibilidad de los distintos S.A , y como ya expliqué, según la misión a cumplir por el R-21. [/QUOTE]
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