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<blockquote data-quote="MIGUEL" data-source="post: 398153" data-attributes="member: 1054">EN EJERCITOCerca del año 1947, la entoncs secretaría de Ejercito adquirió tres máquinas C 47, última serie y con 5000 horas de vuelo, siendo designadas T 16, T 17 y T 18, siendo las dos últimas asignadas para la instrucción y adiestramiento de las tropas aerotransportadas con asiento en La Calera (Cba). La restante, T 16, quedó para servicio ejecutivo a las ordenes de ls Secretaría de Guerra luego de haber sido sometida a un reacondicionamiento para tal fin en talleres de Aerolineas Argentinas.Si bien estos tres aviones pertenecian organicamente al Ejercito, eran tripulados por personal de la Fuerza Aerea, situación que se mantuvo hasta 1960 en que se constituye la Compañia de Aviación de Ejercito 1, pasando los T 17 y T 18 a Fuerza aerea quién los paga con hors de vuelo a dispocisión de Ejercito, quedando el T 16 para esta última fuerza.En 1963, la CaAvEj 1, se transforma en batallón de Aviación de Ejercito 601 y dependía directamente del Comando en Jefe del Arma. En ese momento al T 16 se lo rematriculó AE 12 E ( por enlace) y mas tarde AE 100, prestando servicio hasta 1966 en que es radiado de servicio y vendido a una firma particular que lo reacondicionó para su posterior venta. Sus dias finalizaron en el abandono en el aeródromo de Don Torcuato.<img src="http://www.avejer.ejercito.mil.ar/Hist/DC-3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />
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[QUOTE="MIGUEL, post: 398153, member: 1054"] [B][U][CENTER]EN EJERCITO[/CENTER][/U][/B] Cerca del año 1947, la entoncs secretaría de Ejercito adquirió tres máquinas C 47, última serie y con 5000 horas de vuelo, siendo designadas T 16, T 17 y T 18, siendo las dos últimas asignadas para la instrucción y adiestramiento de las tropas aerotransportadas con asiento en La Calera (Cba). La restante, T 16, quedó para servicio ejecutivo a las ordenes de ls Secretaría de Guerra luego de haber sido sometida a un reacondicionamiento para tal fin en talleres de Aerolineas Argentinas. Si bien estos tres aviones pertenecian organicamente al Ejercito, eran tripulados por personal de la Fuerza Aerea, situación que se mantuvo hasta 1960 en que se constituye la Compañia de Aviación de Ejercito 1, pasando los T 17 y T 18 a Fuerza aerea quién los paga con hors de vuelo a dispocisión de Ejercito, quedando el T 16 para esta última fuerza. En 1963, la CaAvEj 1, se transforma en batallón de Aviación de Ejercito 601 y dependía directamente del Comando en Jefe del Arma. En ese momento al T 16 se lo rematriculó AE 12 E ( por enlace) y mas tarde AE 100, prestando servicio hasta 1966 en que es radiado de servicio y vendido a una firma particular que lo reacondicionó para su posterior venta. Sus dias finalizaron en el abandono en el aeródromo de Don Torcuato. [CENTER][IMG]http://www.avejer.ejercito.mil.ar/Hist/DC-3.jpg[/IMG] [/CENTER] [/QUOTE]

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