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<blockquote data-quote="CAW" data-source="post: 905035" data-attributes="member: 10947">Su pregunta, Gargara, me parece acertada. Me arriesgo a responder que si suponemos áreas portuarias&nbsp; importantes a 1) el río de la Plata, 2) Mar del Plata, 3) Bahía Blanca, 4) Puerto Madryn y 5) Comodoro/Caleta Paula, ya andaríamos necesitando unos 10 de esos barquitos. Pongamosle que 3/4 están siempre en el muelle con reparaciones u otro matenimiento, y ya llegamos a la docena cómodos. A todas luces un exceso, ¿no?Con la mitad de esa cifra me convencen.Litio, difiero con usted. Por mas que se tratara de una corta serie, hay gastos que hay que hacer si alguna vez queremos reconstruir una industria naval que &quot;banque&quot; a la ARA. Sean 3, 6 o solo 2, es hora de gastar esos morlacos acá por varias razones, las dos principales -para mi- son estratégicas (en caso de guerra): Proveedores locales y tecnología propia de los elementos (lo que es casi igual a independencia del exterior)Saludos</blockquote>

[QUOTE="CAW, post: 905035, member: 10947"] Su pregunta, Gargara, me parece acertada. Me arriesgo a responder que si suponemos áreas portuarias importantes a 1) el río de la Plata, 2) Mar del Plata, 3) Bahía Blanca, 4) Puerto Madryn y 5) Comodoro/Caleta Paula, ya andaríamos necesitando unos 10 de esos barquitos. Pongamosle que 3/4 están siempre en el muelle con reparaciones u otro matenimiento, y ya llegamos a la docena cómodos. A todas luces un exceso, ¿no? Con la mitad de esa cifra me convencen. Litio, difiero con usted. Por mas que se tratara de una corta serie, hay gastos que hay que hacer si alguna vez queremos reconstruir una industria naval que "banque" a la ARA. Sean 3, 6 o solo 2, es hora de gastar esos morlacos acá por varias razones, las dos principales -para mi- son estratégicas (en caso de guerra): Proveedores locales y tecnología propia de los elementos (lo que es casi igual a independencia del exterior) Saludos [/QUOTE]

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