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<blockquote data-quote="Resaca" data-source="post: 128584" data-attributes="member: 284">Los 25 años de adelanto, que no creo que sean tanto a pesar de que el Raptor esté muy pero que muy por delante de sus competidores, creo que se basa sobre todo en la electrónica que es de otro nivel con respecto a los demás, en el tema de diseño aerodinámico y otros la diferencia existe pero no es tan enorme, es más bien cuanto te quieres gastar en producir y mantener la aeronave. La pregunta sería si a los ingenieros europeos les diesen esa cantidad de dinero para producir un caza, estaría este a la altura del Raptor, pues a ciencia cierta nunca lo sabremos porque eso no se le pasa por la cabeza a ningún gobierno europeo, no sé si para bien o para mal.Porque en el fondo el problema, además del altísimo costo del F-22, es el mismo que el del Rafale, más acusado si cabe, pocas unidades, se requiere un personal altísimamente cualificado para su mantenimiento y muy poca economía de escalas, quiere decir eso que es un avión mejor o peor no simplemente que va a ser mucho más caro de mantener y operar en el tiempo, y su relación costo capacidad será mucho menor aunque en términos generales esté en otra división.</blockquote>

[QUOTE="Resaca, post: 128584, member: 284"] Los 25 años de adelanto, que no creo que sean tanto a pesar de que el Raptor esté muy pero que muy por delante de sus competidores, creo que se basa sobre todo en la electrónica que es de otro nivel con respecto a los demás, en el tema de diseño aerodinámico y otros la diferencia existe pero no es tan enorme, es más bien cuanto te quieres gastar en producir y mantener la aeronave. La pregunta sería si a los ingenieros europeos les diesen esa cantidad de dinero para producir un caza, estaría este a la altura del Raptor, pues a ciencia cierta nunca lo sabremos porque eso no se le pasa por la cabeza a ningún gobierno europeo, no sé si para bien o para mal. Porque en el fondo el problema, además del altísimo costo del F-22, es el mismo que el del Rafale, más acusado si cabe, pocas unidades, se requiere un personal altísimamente cualificado para su mantenimiento y muy poca economía de escalas, quiere decir eso que es un avión mejor o peor no simplemente que va a ser mucho más caro de mantener y operar en el tiempo, y su relación costo capacidad será mucho menor aunque en términos generales esté en otra división. [/QUOTE]

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