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<blockquote data-quote="Hoot" data-source="post: 128771" data-attributes="member: 524">Asi es... correcto... Pero eso no implica que por fuerza te debas meter en programas que soncarisimos para una realidad sudamericana, lo que por el contrario, en vezde generar un beneficio, te generan situaciones poco eficientes. Peru empezo a comprar a comprar y ahora vemos como esta su flota. Para mi, lo impagable es que tienes un avion valido y pilotos volando y entrenando, tener aviones hangarados y pilotos volando cessnas para mantener las horases por lejos nada deseable.Ningun extremo es eficiente, no puedes seguir volando deltas con ATAR sipor menos plata puedes volar F-16 o Gripen, ni tampoco tienes que ponertea comprar proyectos aun en verde por que tienes que renovar otro grupo decazas... hay que tener cierto matiz.Peor cuando se trata de una docena de cazas pues Resaca, es mucho peor, cuando vas por un centenar de cazas terminas armandolo en tu pais como Corea o Turquia, es comparar comprar por mayor y al detalle.Y como te dije anteriormente, tu punto esta perfecto, pero cuando no tieneslos recursos para comprar y operar determinado SdA, no los tienes, punto.Arriesgarte a hacerle un daño a tus pilotos y tecnicos (y al grado de disuasionde tu pais) por algo que no puedes pagar, es lejos mas pernicioso que volarun avion que &quot;puede&quot; no estar de acuerdo a la altura.Te recuerdo que mientras Peru compraba sus M2k, Chile modernizaba los Pantera, cuando compro los Mig 29, se modernizaron los TigreIII y se adquiere el Condor.Si hubiera existido la plata, se hubieran comprado Vipers, M2k o F-18, etc...Resaca, Chile es un pais administrador de pobreza, sin pretensiones de serun referente regional, al contrario de lo que muchos puedan pensar.saludos.</blockquote>

[QUOTE="Hoot, post: 128771, member: 524"] Asi es... correcto... Pero eso no implica que por fuerza te debas meter en programas que son carisimos para una realidad sudamericana, lo que por el contrario, en vez de generar un beneficio, te generan situaciones poco eficientes. Peru empezo a comprar a comprar y ahora vemos como esta su flota. Para mi, lo impagable es que tienes un avion valido y pilotos volando y entrenando, tener aviones hangarados y pilotos volando cessnas para mantener las horas es por lejos nada deseable. Ningun extremo es eficiente, no puedes seguir volando deltas con ATAR si por menos plata puedes volar F-16 o Gripen, ni tampoco tienes que ponerte a comprar proyectos aun en verde por que tienes que renovar otro grupo de cazas... hay que tener cierto matiz. Peor cuando se trata de una docena de cazas pues Resaca, es mucho peor, cuando vas por un centenar de cazas terminas armandolo en tu pais como Corea o Turquia, es comparar comprar por mayor y al detalle. Y como te dije anteriormente, tu punto esta perfecto, pero cuando no tienes los recursos para comprar y operar determinado SdA, no los tienes, punto. Arriesgarte a hacerle un daño a tus pilotos y tecnicos (y al grado de disuasion de tu pais) por algo que no puedes pagar, es lejos mas pernicioso que volar un avion que "puede" no estar de acuerdo a la altura. Te recuerdo que mientras Peru compraba sus M2k, Chile modernizaba los Pantera, cuando compro los Mig 29, se modernizaron los TigreIII y se adquiere el Condor. Si hubiera existido la plata, se hubieran comprado Vipers, M2k o F-18, etc... Resaca, Chile es un pais administrador de pobreza, sin pretensiones de ser un referente regional, al contrario de lo que muchos puedan pensar. saludos. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982