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<blockquote data-quote="Daniel1962" data-source="post: 1404413" data-attributes="member: 4365"><p>Nadie puede dudar de la calidad de estos vehiculos. Solo en un caso como el que referis acá (que hay muchos 230 0km) se puede justificar remotorizar. Porque remotorizar sobre chasis con 30+ años de baqueta no me parece muy razonable.</p><p>En el caso de los venerados y venerables (y recontrabaqueteados) Unimog creo que está fuera de discusión que ya se merecen pasar al cielo, al olimpo o al valhala de los camiones y dejar lugar a nuevos U4000 (o la versión que sea) (¿o IVECO?) </p><p>Dicho sea de paso, vi una foto de un U4000 con un shelter de comunicaciones (en un sitio de baja visibilidad, digo confiabilidad - Taring....).</p><p><a href="http://k44.kn3.net/9BC77F56C.jpg">http://k44.kn3.net/9BC77F56C.jpg</a></p><p>¿Alguien sabe si es el único o si fue una tanda, y hace cuanto que está activo?</p><p></p><p>Dieseles saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Daniel1962, post: 1404413, member: 4365"] Nadie puede dudar de la calidad de estos vehiculos. Solo en un caso como el que referis acá (que hay muchos 230 0km) se puede justificar remotorizar. Porque remotorizar sobre chasis con 30+ años de baqueta no me parece muy razonable. En el caso de los venerados y venerables (y recontrabaqueteados) Unimog creo que está fuera de discusión que ya se merecen pasar al cielo, al olimpo o al valhala de los camiones y dejar lugar a nuevos U4000 (o la versión que sea) (¿o IVECO?) Dicho sea de paso, vi una foto de un U4000 con un shelter de comunicaciones (en un sitio de baja visibilidad, digo confiabilidad - Taring....). [url]http://k44.kn3.net/9BC77F56C.jpg[/url] ¿Alguien sabe si es el único o si fue una tanda, y hace cuanto que está activo? Dieseles saludos. [/QUOTE]
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