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<blockquote data-quote="EFDV" data-source="post: 1560515" data-attributes="member: 15609">Son aeronaves muy antiguas, con muchísimo desgaste producto de su intenso uso. Probablemente sea una de las aeronaves que se uso por más tiempo y mayor intensidad en la historia estadounidense. Se las uso más del tiempo planificado por los atrasos que sufrió el programa del V-22 en su momento.No dan más y es lógico que sean baja. Comprarlas sería, simplemente, un error. Tendrían una altísima demanda de mantenimiento y, consecuentemente, es probable que una baja tasa de disponibilidad. Habría que tratar de acaparar todos los CH-46 posibles para canibalizarlos y mantener operativa la flota.Como toda cosa vieja, es probable que no tenga el desempeño (velocidad, autonomía, etc.) que tenían como nuevo.Son algo pesados y complejos por lo que también consumen mucho combustible y necesitan muchas horas/hombre de mantenimiento.Si se quiere un helicóptero capaz de transportar 25 personas y/o vehículos pequeños y cuya altura permita a las personas estar de píe en su interior, entonces buscaría algo como los Mi-17. Probablemente también serían más económicos. Existen cosas como los Super Hawk con mejores prestaciones, pero probablemente también sean mucho más caros. Independientemente de lo que pensemos de los Mi-17, hay que tener en cuenta que se compraron nuevos. También se están comprando algunos Bell 414 nuevos.Aunque en pequeñas cantidades, este dato quiere decir que como país tenemos capacidad e interés en comprar algunas cosas nuevas. ¿para que tirarnos para abajo entonces? Yo debatiría, por tanto, sobre helicópteros nuevos de precios y/o prestaciones similares.</blockquote>

[QUOTE="EFDV, post: 1560515, member: 15609"] Son aeronaves muy antiguas, con muchísimo desgaste producto de su intenso uso. Probablemente sea una de las aeronaves que se uso por más tiempo y mayor intensidad en la historia estadounidense. Se las uso más del tiempo planificado por los atrasos que sufrió el programa del V-22 en su momento. No dan más y es lógico que sean baja. Comprarlas sería, simplemente, un error. Tendrían una altísima demanda de mantenimiento y, consecuentemente, es probable que una baja tasa de disponibilidad. Habría que tratar de acaparar todos los CH-46 posibles para canibalizarlos y mantener operativa la flota. Como toda cosa vieja, es probable que no tenga el desempeño (velocidad, autonomía, etc.) que tenían como nuevo. Son algo pesados y complejos por lo que también consumen mucho combustible y necesitan muchas horas/hombre de mantenimiento. Si se quiere un helicóptero capaz de transportar 25 personas y/o vehículos pequeños y cuya altura permita a las personas estar de píe en su interior, entonces buscaría algo como los Mi-17. Probablemente también serían más económicos. Existen cosas como los Super Hawk con mejores prestaciones, pero probablemente también sean mucho más caros. Independientemente de lo que pensemos de los Mi-17, hay que tener en cuenta que se compraron nuevos. También se están comprando algunos Bell 414 nuevos. Aunque en pequeñas cantidades, este dato quiere decir que como país tenemos capacidad e interés en comprar algunas cosas nuevas. ¿para que tirarnos para abajo entonces? Yo debatiría, por tanto, sobre helicópteros nuevos de precios y/o prestaciones similares. [/QUOTE]

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