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<blockquote data-quote="EFDV" data-source="post: 1629649" data-attributes="member: 15609">En este tema específico Israel no es un buen ejemplo en absoluto. Prácticamente es un estado militarizado, absolutamente toda la organización social y económica esta permanentemente planificada previendo un uso dual en caso de conflictos. Por ejemplo, por la naturaleza de su servicio militar, los choferes de los camiones y el personal administrativo de las empresas e, incluso, sus gerencia, son simultáneamente reservistas activos. Hay un factor adicional a tener en cuenta, es un país muy pequeño y los transportes se hacen en unas pocas horas. Especulo que un camión civil puede transportar un tanque a la mañana y a la tarde continuar con sus tareas ordinarias. Eso no sería posible en países con las extensiones como la de Argentina. Incluso así, entiendo que Israel también tienen su componente de transporte estrictamente militar.Dicho esto, yo creo que el uso de transportes civiles debiera formar parte de la planificación y de las prácticas logísticas de nuestro país. Tengo entendido que Francia tiene un camión con carretón cada cuatro tanques. Es decir, tendrían transportes militares capaces de movilizar 1/4 de su fuerza cada vez. Para transportar los 4/4 se necesitan cuatro viajes de ida y vuelta... o, pienso, recurrir al transporte civil para completar. Esto me parecería más acorde a las necesidades y la realidad de Argentina que el ejemplo de Israel.</blockquote>

[QUOTE="EFDV, post: 1629649, member: 15609"] En este tema específico Israel no es un buen ejemplo en absoluto. Prácticamente es un estado militarizado, absolutamente toda la organización social y económica esta permanentemente planificada previendo un uso dual en caso de conflictos. Por ejemplo, por la naturaleza de su servicio militar, los choferes de los camiones y el personal administrativo de las empresas e, incluso, sus gerencia, son simultáneamente reservistas activos. Hay un factor adicional a tener en cuenta, es un país muy pequeño y los transportes se hacen en unas pocas horas. Especulo que un camión civil puede transportar un tanque a la mañana y a la tarde continuar con sus tareas ordinarias. Eso no sería posible en países con las extensiones como la de Argentina. Incluso así, entiendo que Israel también tienen su componente de transporte estrictamente militar. Dicho esto, yo creo que el uso de transportes civiles debiera formar parte de la planificación y de las prácticas logísticas de nuestro país. Tengo entendido que Francia tiene un camión con carretón cada cuatro tanques. Es decir, tendrían transportes militares capaces de movilizar 1/4 de su fuerza cada vez. Para transportar los 4/4 se necesitan cuatro viajes de ida y vuelta... o, pienso, recurrir al transporte civil para completar. Esto me parecería más acorde a las necesidades y la realidad de Argentina que el ejemplo de Israel. [/QUOTE]

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