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<blockquote data-quote="Azul140" data-source="post: 1875524" data-attributes="member: 3275">El problema en aviación es que el material no es &quot;común&quot; los buzos de vuelo deberían durar un año debido a su tratamiento ignífugo (lo mismo los guantes), y las botas deberían ser de vuelo con puntera de metal.Esto no pasa, los buzos hay gente que nunca le fue provisto, las botas como dice infante son propias, y no en la mayoría de los casos no son de vuelo.No es lo mismo comprar un Woodland de rezago que un buzo de vuelo, los costos son otros y la duración (si se usa como corresponde es otra porque tiene fecha de vencimiento).En el Ejército de Ecuador cada dos años los Aviadores reciben, buzo, guantes, dos pares de medias y dos remeras (ambas cosas de algodón). Y digo esto porque no quiero usar un Ejército &quot;de primer mundo&quot; como ejemplo.Es lamentable, pero es la realidad.Lo peor es ver que la GN y la PNA tienen ropa de vuelo provista con regularidad.</blockquote>

[QUOTE="Azul140, post: 1875524, member: 3275"] El problema en aviación es que el material no es "común" los buzos de vuelo deberían durar un año debido a su tratamiento ignífugo (lo mismo los guantes), y las botas deberían ser de vuelo con puntera de metal. Esto no pasa, los buzos hay gente que nunca le fue provisto, las botas como dice infante son propias, y no en la mayoría de los casos no son de vuelo. No es lo mismo comprar un Woodland de rezago que un buzo de vuelo, los costos son otros y la duración (si se usa como corresponde es otra porque tiene fecha de vencimiento). En el Ejército de Ecuador cada dos años los Aviadores reciben, buzo, guantes, dos pares de medias y dos remeras (ambas cosas de algodón). Y digo esto porque no quiero usar un Ejército "de primer mundo" como ejemplo. Es lamentable, pero es la realidad. Lo peor es ver que la GN y la PNA tienen ropa de vuelo provista con regularidad. [/QUOTE]

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