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<blockquote data-quote="thunder" data-source="post: 2891678" data-attributes="member: 6764">El tipo de caja es apropiado de acuerdo a usos y costumbres. Puede arrastrar la pieza, transportar&nbsp; parque, elementos para puesta en batería, sirvientes de pieza con todo su equipo personal, personal de seguridad de la pieza, en fin, todo los elementos que componen cada sección al completo incluyendo instrumental jalones carpas estructurales, com(s). Etc. si bien no es lo ideal. Lo más importante es que la Unidad llegue sin inconvenientes a las posiciones con vehículos confiables que no te dejen tirado en el camino. Entiendo que, a diferencia de otros destinos, estos camiones podrán movilizarse en terrenos que soporten las piezas. Por eso es un poco menos exigente la capacidad de desplazarse que en unidades de infantería. Pero es vital poder arrastrar las piezas y frenar con ellas !!! Aunque parezca mentira!. Los 155 son mucho más pesados por ejemplo que los 35 y tienen mayor presión específica al suelo así que seguro se van a clavar antes que el camión. comparto con La Mona que no es lo ideal pero quienes hemos sufrido quedarnos a medio camino con un tercio de una columna descompuesta agradecemos tener transporte orgánico en buenas condiciones.</blockquote>

[QUOTE="thunder, post: 2891678, member: 6764"] El tipo de caja es apropiado de acuerdo a usos y costumbres. Puede arrastrar la pieza, transportar parque, elementos para puesta en batería, sirvientes de pieza con todo su equipo personal, personal de seguridad de la pieza, en fin, todo los elementos que componen cada sección al completo incluyendo instrumental jalones carpas estructurales, com(s). Etc. si bien no es lo ideal. Lo más importante es que la Unidad llegue sin inconvenientes a las posiciones con vehículos confiables que no te dejen tirado en el camino. Entiendo que, a diferencia de otros destinos, estos camiones podrán movilizarse en terrenos que soporten las piezas. Por eso es un poco menos exigente la capacidad de desplazarse que en unidades de infantería. Pero es vital poder arrastrar las piezas y frenar con ellas !!! Aunque parezca mentira!. Los 155 son mucho más pesados por ejemplo que los 35 y tienen mayor presión específica al suelo así que seguro se van a clavar antes que el camión. comparto con La Mona que no es lo ideal pero quienes hemos sufrido quedarnos a medio camino con un tercio de una columna descompuesta agradecemos tener transporte orgánico en buenas condiciones. [/QUOTE]

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