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Mensaje: <blockquote data-quote="Tabano1973" data-source="post: 507813" data-attributes="member: 223">Un submarino y un helicóptero Sea King se adiestraron en el mar10-5-2010 | Realizaron un ejercicio de rescate con guía de arrastre, a 20 millas al sur de Claromecó. Este método es utilizado cuando las características de la embarcación o el tiempo no permiten realizar un izado normal.<img src="http://www.gacetamarinera.com.ar/archivos/notas_imgs/1868_subma.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />MAR DEL PLATA- El submarino ARA “Santa Cruz” realizó una ejercitación con un helicóptero Sea King de la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros, a unas 20 millas náuticas al sur de Claromecó, en los últimos días de abril.El ejercicio consistió en extraer a un nadador de rescate mediante la maniobra hi-line, que se realiza entre un submarino navegando sobre la superficie marina y un helicóptero.El 26 zarpó de la Base Naval Puerto Belgrano con destino a la Base Naval Mar del Plata para poner en práctica la maniobra de aproximación con la aeronave perteneciente a la Base Aeronaval Comandante Espora.Para ejecutar esta tarea se utiliza una “guía de arrastre” -asociada al guinche de rescate de la aeronave-. Consiste en un cabo que en un extremo tiene un contrapeso y una banderola que facilita su visualización (siendo éste el que inicialmente es arriado desde la aeronave), mientras el otro extremo del cabo se hace firme al gancho del guinche de rescate.El método de rescate con guía de arrastre es utilizado cuando características de la embarcación o condiciones hidrometeorológicas no permiten realizar un izado normal de personal o material desde la vela de un submarino, por lo cual surge la necesidad de establecer un procedimiento que permita ejecutar dicha maniobra, contemplando todos los aspectos que incrementen el nivel de seguridad de la misma, a efectos de evitar daños de personal y/o material.Finalizada la maniobra de hi-line real (luego de una aproximación simulada) el submarino continuó su navegación hacia Mar del Plata y el Sea King regresó a la Base Espora.Cabe destacar que, a efectos de conocer los aspectos a tener en cuenta y coordinar los pasos a seguir, personal del “Santa Cruz” se había presentado unos días antes en la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros donde realizó un pormenorizado prevuelo.Su complejidadLa maniobra requiere un elevado grado de coordinación y concentración de todo el personal interviniente (en la aeronave y en el submarino).Su complejidad está dada principalmente por las condiciones hidrometeorológicas del escenario, que inciden en el movimiento de rolido y cabeceo del submarino.Esto, sumado al reducido espacio que posee para realizar los movimientos de personal y material en cubierta (vela del submarino), dificultan la tarea del piloto para mantener la posición de la aeronave sobre la cubierta del submarino que se encuentra navegando.Todo el evento fue coordinado por el comandante del submarino ARA “Santa Cruz”, capitán de fragata Claudio Javier Villamide, y el comandante de la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros, capitán de fragata Marcelo Ángel Valverde; el principal incentivo es otorgarle a la dotación del submarino la seguridad y la confianza que ante una situación de riesgo van a poder ser rescatados, asistidos y trasladados con rapidez e idoneidad.Por otro lado, la Armada Argentina forma parte del Comité Internacional CNIE-HOSTAC donde se engloban todos los procedimientos para diferentes tipos de tareas relacionadas con aeronaves de ala rotativa y unidades navales.Dentro de ese marco institucional, la ejercitación desarrollada tiende a evaluar una de esas tareas y recolectar conclusiones para aportarlas en la próxima Conferencia Global que se desarrollará en octubre en Veracruz, México.<a href="http://www.gacetamarinera.com.ar/nota.asp?idNota=1868&idSec=7"></a><a href="http://www.gacetamarinera.com.ar/nota.asp?idNota=1868&idSec=7">Fuente</a></blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982