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<blockquote data-quote="Charly B." data-source="post: 1659866" data-attributes="member: 3581"><p><strong>14.10.14 | <u>EL ROL DE LA METEOROLOGÍA EN EL EJERCICIO “SALITRE 2014”.</u> </strong></p><p></p><p><strong>La jornada del martes comenzó con un clima cálido en el desierto de Antofagasta y que mejor que conversar con el capitán Ricardo Valenti, quien está destinado en la V Brigada Aérea enVilla Reynolds en el Grupo 5 de Caza. El capitán es meteorólogo militar, en esta entrevista habla acerca de las particularidades de su tarea.</strong></p><p></p><p>Existe una diferenciación en la aplicación del estudio del estado del tiempo: “la meteorología en si es una sola en lo que difiere es en la orientación al usuario. El aviador militar es un usuario que tiene requerimientos especificos porque los sistemas de armas se manejan con diferentes minimos tanto de visibilidad como de techo de acuerdo a la performance de la aeronave. En ese sentido la meteorología que hay que brindarle tiene una precisión que difiere quizás un poco de la que necesita para el vuelo regular de la aviación civil o comercial”, expresó Valenti.</p><p></p><p>Además se refirió a su función en el “SALITRE 2014”: “evalúo donde se va a desarrollar la operación en si. Para desplegar al Ejercicio hicimos toda la meteorología de la ruta y de todos los movimientos en general de los aviones que despegaron de Villa Reynolds hacia aquí”.</p><p>También el capitán comentó como se integran todos los medios participantes del Ejercicio puesto que las condiciones meteorológicas son diferentes para cada sistema: “el empleo de grandes fuerzas implica precisamente esto, que haya varias aeronaves envueltas en una misma operación. Cada avión tiene su performance y yo tengo que evaluar la meteorología para la performance de esa aeronave”, dijo.</p><p></p><p>Valenti explicó cómo se combinan los procedimientos para que todos tengan un mismo criterio al respecto: “de alguna manera esta estandarizado por la OTAN como se tiene que dar cada briefing para que sea entendido por todas las tripulaciones de los países independientemente del idioma. Por ejemplo las condiciones de los aeródromos se dan basadas en un código de colores; entonces cada color está asociado a un tipo de visibilidad y techo y cada sistema de armas sabe con que color puede volar como mínimo y como máximo”.</p><p></p><p>El capitán en su avidez por los fenómenos del tiempo explicó como es el terreno del “SALITRE 2014”: “el clima de Antofagasta es muy particular, tanto que se estudia en climatología como atípico porque encierra las características de un desierto muy cercano al mar. Esto genera también entre otras cosas que haya una capa de estratus todos los días en muy bajo nivel, conforme se genera con el calentamiento la brisa de mar que es otro fenómeno local que hace que el viento ingrese del sector Sur y también vaya modificando las condiciones de nubosidad y visibilidad hasta que se hacen optimas y tenemos un día favorable hacia la tarde”.</p><p>No obstante resulta una curiosidad como nace en una persona el interés por el clima, al respecto Valenti dice: “mi vocación viene de muy lejos, porque es por partida doble por la meteorología y por lo militar. Cuando estaba en sexto grado de la primaria ya me interesaba la meteorología y hacia algunos pluviómetros manuales en el jardín de mi casa. A lo largo de la adolescencia la parte militar se fue incrementando y estudie meteorología para incorporarme a la Fuerza Aérea como militar”.</p><p></p><p>Finalmente el capitán Valenti expresó sus ideas a nivel personal y profesional respecto de su participación en el Ejercicio: “es la primera vez que puedo salir al exterior acompañando al sistema de armas, lo que cierra un ciclo muy importante porque atravieso todas las fases. De entrenamiento de los pilotos, de los ejercicios intermedios de preparación al ejercicio internacional y esto digamos es el fruto maduro de toda esa preparación que cierra el ciclo y me permite incluso retroalimentarme con el resultado final para orientar mejor la formación de los aviadores en las etapas iniciales”, concluyó el oficial.</p><p><img src="https://farm4.staticflickr.com/3942/14922638314_871158b20c_o.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p>Fotos y texto: Fuerza Aérea Argentina.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Charly B., post: 1659866, member: 3581"] [B]14.10.14 | [U]EL ROL DE LA METEOROLOGÍA EN EL EJERCICIO “SALITRE 2014”.[/U] [/B] [B]La jornada del martes comenzó con un clima cálido en el desierto de Antofagasta y que mejor que conversar con el capitán Ricardo Valenti, quien está destinado en la V Brigada Aérea enVilla Reynolds en el Grupo 5 de Caza. El capitán es meteorólogo militar, en esta entrevista habla acerca de las particularidades de su tarea.[/B] Existe una diferenciación en la aplicación del estudio del estado del tiempo: “la meteorología en si es una sola en lo que difiere es en la orientación al usuario. El aviador militar es un usuario que tiene requerimientos especificos porque los sistemas de armas se manejan con diferentes minimos tanto de visibilidad como de techo de acuerdo a la performance de la aeronave. En ese sentido la meteorología que hay que brindarle tiene una precisión que difiere quizás un poco de la que necesita para el vuelo regular de la aviación civil o comercial”, expresó Valenti. Además se refirió a su función en el “SALITRE 2014”: “evalúo donde se va a desarrollar la operación en si. Para desplegar al Ejercicio hicimos toda la meteorología de la ruta y de todos los movimientos en general de los aviones que despegaron de Villa Reynolds hacia aquí”. También el capitán comentó como se integran todos los medios participantes del Ejercicio puesto que las condiciones meteorológicas son diferentes para cada sistema: “el empleo de grandes fuerzas implica precisamente esto, que haya varias aeronaves envueltas en una misma operación. Cada avión tiene su performance y yo tengo que evaluar la meteorología para la performance de esa aeronave”, dijo. Valenti explicó cómo se combinan los procedimientos para que todos tengan un mismo criterio al respecto: “de alguna manera esta estandarizado por la OTAN como se tiene que dar cada briefing para que sea entendido por todas las tripulaciones de los países independientemente del idioma. Por ejemplo las condiciones de los aeródromos se dan basadas en un código de colores; entonces cada color está asociado a un tipo de visibilidad y techo y cada sistema de armas sabe con que color puede volar como mínimo y como máximo”. El capitán en su avidez por los fenómenos del tiempo explicó como es el terreno del “SALITRE 2014”: “el clima de Antofagasta es muy particular, tanto que se estudia en climatología como atípico porque encierra las características de un desierto muy cercano al mar. Esto genera también entre otras cosas que haya una capa de estratus todos los días en muy bajo nivel, conforme se genera con el calentamiento la brisa de mar que es otro fenómeno local que hace que el viento ingrese del sector Sur y también vaya modificando las condiciones de nubosidad y visibilidad hasta que se hacen optimas y tenemos un día favorable hacia la tarde”. No obstante resulta una curiosidad como nace en una persona el interés por el clima, al respecto Valenti dice: “mi vocación viene de muy lejos, porque es por partida doble por la meteorología y por lo militar. Cuando estaba en sexto grado de la primaria ya me interesaba la meteorología y hacia algunos pluviómetros manuales en el jardín de mi casa. A lo largo de la adolescencia la parte militar se fue incrementando y estudie meteorología para incorporarme a la Fuerza Aérea como militar”. Finalmente el capitán Valenti expresó sus ideas a nivel personal y profesional respecto de su participación en el Ejercicio: “es la primera vez que puedo salir al exterior acompañando al sistema de armas, lo que cierra un ciclo muy importante porque atravieso todas las fases. De entrenamiento de los pilotos, de los ejercicios intermedios de preparación al ejercicio internacional y esto digamos es el fruto maduro de toda esa preparación que cierra el ciclo y me permite incluso retroalimentarme con el resultado final para orientar mejor la formación de los aviadores en las etapas iniciales”, concluyó el oficial. [IMG]https://farm4.staticflickr.com/3942/14922638314_871158b20c_o.jpg[/IMG] Fotos y texto: Fuerza Aérea Argentina. [/QUOTE]
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