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<blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 1138129" data-attributes="member: 10436"><p>Los Ekranoplanes vuelan en el conocido efecto suelo, dependiendo de la presencia del mismo para ser eficientes, de ahi que el concepto del ingeniero aleman Lippitts de ala delta invertida obtuviera los mejores resultados al ser auto-estable, mas facil de volar y controlable en un amplio espectro del vuelo, los rusos probaron el concepto en un Antonov Ant-2 biplano modificado, incorporando la delta invertida mantenia el tren de aterrizaje fijo, los modelos rusos mas conocidos recurren a una corta envergadura que brinda posibilidades de vuelo WIG "Wing in ground" o vuelo con efecto terrestre en español, su superficie de cola deben estar bien retrasadas para evitar que la enorme sustentación generada cause un momento a picar adelantado, de ahí el uso de estas amplias superficies horizontales, no se niega que pueda volar a mayores alturas pero requiere de mucha mas potencia por aumentar geometricamente el arrastre, mismo que ayuda a volar bien y con poca potencia cerca del suelo siendo mas inestable también a mayores cotas de vuelo, necesitaría wing lets pero eso arruinaría el efecto suelo, muchas armadas las estudian pero siempre chocan con ambos problemas, si es de pequeñas dimensiones requiere estar muy próximo al suelo o el agua, por tanto deben ser calmadas, a mayores dimensiones mejora puede hacerlo a mayores alturas y sustraerse de las olas y sus efectos, el vuelo asistido por computadora o "Fly by wire" ayuda pero debe estar unido a un sistema de radar de seguimiento de las olas en tiempo real que retro-alimente a la computadora de vuelo y resulte en un vuelo estable, seguro y controlable.</p><p></p><p><img src="http://www.flightglobal.com/blogs/aircraft-pictures/An-2Elarge.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://www.ussr-airspace.com/catalog/images/al/49/13105850.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://www.ussr-airspace.com/catalog/images/al/49/13105844.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Flarecraft</p><p><img src="http://www.se-technology.com/wig/pics/wig00093.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Hoverwing, un modelo bastante simple y economico actualmente en produccion y a la venta por Universal Hovercraft con un amplio catalogo de productos, sus prestaciones son bastante modestas pero goza de gran control y facil manejo en aguas calmas, esta considerado mas un "Hovercraft" que un avion, aunque vuela a pocos metros del suelo su registro es marino.</p><p></p><p><img src="http://thefutureofthings.com/upload/items_icons/UH-19XRW-Hoverwing_large.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Éxitos a todos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Motocar, post: 1138129, member: 10436"] Los Ekranoplanes vuelan en el conocido efecto suelo, dependiendo de la presencia del mismo para ser eficientes, de ahi que el concepto del ingeniero aleman Lippitts de ala delta invertida obtuviera los mejores resultados al ser auto-estable, mas facil de volar y controlable en un amplio espectro del vuelo, los rusos probaron el concepto en un Antonov Ant-2 biplano modificado, incorporando la delta invertida mantenia el tren de aterrizaje fijo, los modelos rusos mas conocidos recurren a una corta envergadura que brinda posibilidades de vuelo WIG "Wing in ground" o vuelo con efecto terrestre en español, su superficie de cola deben estar bien retrasadas para evitar que la enorme sustentación generada cause un momento a picar adelantado, de ahí el uso de estas amplias superficies horizontales, no se niega que pueda volar a mayores alturas pero requiere de mucha mas potencia por aumentar geometricamente el arrastre, mismo que ayuda a volar bien y con poca potencia cerca del suelo siendo mas inestable también a mayores cotas de vuelo, necesitaría wing lets pero eso arruinaría el efecto suelo, muchas armadas las estudian pero siempre chocan con ambos problemas, si es de pequeñas dimensiones requiere estar muy próximo al suelo o el agua, por tanto deben ser calmadas, a mayores dimensiones mejora puede hacerlo a mayores alturas y sustraerse de las olas y sus efectos, el vuelo asistido por computadora o "Fly by wire" ayuda pero debe estar unido a un sistema de radar de seguimiento de las olas en tiempo real que retro-alimente a la computadora de vuelo y resulte en un vuelo estable, seguro y controlable. [IMG]http://www.flightglobal.com/blogs/aircraft-pictures/An-2Elarge.jpg[/IMG] [IMG]http://www.ussr-airspace.com/catalog/images/al/49/13105850.jpg[/IMG] [IMG]http://www.ussr-airspace.com/catalog/images/al/49/13105844.jpg[/IMG] Flarecraft [IMG]http://www.se-technology.com/wig/pics/wig00093.jpg[/IMG] Hoverwing, un modelo bastante simple y economico actualmente en produccion y a la venta por Universal Hovercraft con un amplio catalogo de productos, sus prestaciones son bastante modestas pero goza de gran control y facil manejo en aguas calmas, esta considerado mas un "Hovercraft" que un avion, aunque vuela a pocos metros del suelo su registro es marino. [IMG]http://thefutureofthings.com/upload/items_icons/UH-19XRW-Hoverwing_large.jpg[/IMG] Éxitos a todos [/QUOTE]
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