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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3043216" data-attributes="member: 5064">GTRE-SAFRAN hablan sobre el motor de 110kN en etapas finalesLa compañía francesa, Safran y el Establecimiento de Investigación de Turbinas de Gas de la India llevarán a cabo las últimas rondas de discusión sobre el desarrollo del nuevo motor de la clase de 110kN de empuje basado en el núcleo del M88-4 ECO que podría impulsar el futuro avión de combate mediano avanzado [AMCA], un cazabombardero de quinta generación desarrollado por HAL según lo informado por Tribune India.&nbsp; El Dr. Girish S Deodhare, Director General de la Agencia de Desarrollo Aeronáutico (ADA), confirmó recientemente que el programa AMCA se ejecutará bajo el modelo de vehículo de propósito especial (SPV) que involucra a actores privados. El motor del AMCA tendrá 75 kN de empuje seco y 110 kN de empuje con postcombustión que le permitirán operar en condiciones cálidas y húmedas de la India sin comprometer sus capacidades de transporte de armas o el rendimiento de la aeronave. Se fabricará un nuevo motor de 110 kN en la India con la ayuda de muchas empresas del sector privado con muchas de las tecnologías secundarias que desarrollará DRDO. El motor de 110 kN también encontrará su camino en el programa Naval TEDBF y una variante optimizada de un solo motor en los jets Tejas MkII.[URL unfurl=&quot;true&quot;]http://idrw.org/gtre-safran-talks-for-110kn-engine-in-final-stages/[/URL]<img src="https://images.dassault-aviation.com/w_980,f_auto,q_auto,g_center,dpr_auto,c_fill/wp-auto-upload/2/files/2017/10/DA00012051_Si.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

[QUOTE="Grulla, post: 3043216, member: 5064"] [B][SIZE=7]GTRE-SAFRAN hablan sobre el motor de 110kN en etapas finales[/SIZE][/B] [SIZE=5]La compañía francesa, Safran y el Establecimiento de Investigación de Turbinas de Gas de la India llevarán a cabo las últimas rondas de discusión sobre el desarrollo del nuevo motor de la clase de 110kN de empuje basado en el núcleo del M88-4 ECO que podría impulsar el futuro avión de combate mediano avanzado [AMCA], un cazabombardero de quinta generación desarrollado por HAL según lo informado por Tribune India. El Dr. Girish S Deodhare, Director General de la Agencia de Desarrollo Aeronáutico (ADA), confirmó recientemente que el programa AMCA se ejecutará bajo el modelo de vehículo de propósito especial (SPV) que involucra a actores privados. El motor del AMCA tendrá 75 kN de empuje seco y 110 kN de empuje con postcombustión que le permitirán operar en condiciones cálidas y húmedas de la India sin comprometer sus capacidades de transporte de armas o el rendimiento de la aeronave. Se fabricará un nuevo motor de 110 kN en la India con la ayuda de muchas empresas del sector privado con muchas de las tecnologías secundarias que desarrollará DRDO. El motor de 110 kN también encontrará su camino en el programa Naval TEDBF y una variante optimizada de un solo motor en los jets Tejas MkII.[/SIZE] [URL unfurl="true"]http://idrw.org/gtre-safran-talks-for-110kn-engine-in-final-stages/[/URL] [IMG]https://images.dassault-aviation.com/w_980,f_auto,q_auto,g_center,dpr_auto,c_fill/wp-auto-upload/2/files/2017/10/DA00012051_Si.jpg[/IMG] [/QUOTE]

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