Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3059726" data-attributes="member: 5064">El caza de 5.5 generación de la India dispara para atrapar a China<img src="https://i0.wp.com/asiatimes.com/wp-content/uploads/2022/03/India-MCMA-Fighter.jpg?w=1402&ssl=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />En un paso crucial del diseño a la realidad, la compañía aeroespacial india Hindustan Aeronautics Limited (HAL) anunció que estaba comenzando el proceso de fabricación del avión de combate mediano avanzado (AMCA) de la India. La Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa de la India (DRDO) y HAL han cortado la primera chapa, una tradición al iniciar el proceso de construcción de aeronaves. El caza AMCA tiene como objetivo equipar a la Fuerza Aérea y la Marina de la India con un caza furtivo bimotor de generación 5.5, que reemplace a los antiguos cazas SEPECAT Jaguar y Dassault Mirage 2000 de la India, y complemente a sus aviones Sukhoi Su-30MKI construidos bajo licencia. Está diseñado para ser un caza polivalente capaz de tareas de dominación aérea, ataques terrestres, supresión de la defensa aérea enemiga y guerra electrónica. Está diseñado para realizar ataques profundos en territorio enemigo para destruir defensas aéreas y objetivos críticos.Otras tecnologías avanzadas que se planean en el avión incluyen supercrucero, tomas supersónicas sin desviador, aviónica avanzada e inteligencia artificial.Se prevé que la aeronave tenga un peso de combate de 20 toneladas en la configuración furtiva de referencia y será capaz de transportar 1,5 toneladas de armamento en sus bodegas de armas internas. En la configuración no furtivaa, el AMCA llevará un cañón de 23 milímetros y cinco toneladas adicionales de combustible y armas en 14 puntos de anclaje externos, pero esto inevitablemente aumentaría la sección transversal radar de la aeronave.El AMCA también contará con vectorización de empuje tridimensional y un radar de matriz activa de escaneo electrónico (AESA) de fabricación nacional.Se planea que los dos primeros escuadrones del AMCA en la configuración Mark 1 estén propulsados por un par de motores turbofan General Electric F414-INS6, cada uno con índices de empuje de 98 kilonewtons. Sin embargo, el supercrucero no se puede lograr hasta que se puedan desarrollar motores de clase 110 kN. Se espera que otros cinco escuadrones en la configuración Mark 2 más avanzada estén propulsados por un motor 125 KN de producción local coproducido por DRDO y el fabricante francés de motores a reacción Safran.Está diseñado para tener una velocidad máxima de 2.600 kilómetros por hora (Mach 2,15) y un alcance de combate de 1.620 kilómetros.Si bien HAL y la Agencia de Desarrollo Aeronáutico (ADA) de India supervisan el diseño de AMCA, India también planea involucrar al sector privado para reducir los costos de desarrollo y producción.La ADA ha estado trabajando en el AMCA desde 2009, con el primer prototipo que se completará para 2024 y su vuelo inaugural planeado para 2025.El proyecto de caza de quinta generación de la India puede estar impulsado por el imperativo de alcanzar a China, mantener la superioridad militar cualitativa sobre Pakistán y fortalecer su autonomía estratégica sobre tecnologías militares clave.En la actualidad, China opera los cazas furtivos de quinta generación J-20 y FC-31, que pueden usarse contra India en sus disputas fronterizas en el Himalaya. En contraste, los cazas de superioridad aérea más capaces de la India son los aviones Rafale de fabricación francesa de 4.5 generación y los aviones Su-30MKI rusos de 4+ generación fabricados bajo licencia. Si bien aún se desconocen las capacidades de los cazas de quinta generación de China, la brecha generacional entre ellos y los cazas existentes de la India en servicio puede poner a India en desventaja en un enfrentamiento aéreo sobre el Himalaya. El AMCA de India también tiene como objetivo contrarrestar el programa del caza de quinta generación de Pakistán, que está llevando a cabo en cooperación con Turquía. El AMCA de India, junto con sus adquisiciones más recientes de Rafale, también puede proporcionar una ventaja cualitativa sobre los mas antiguos cazas F-16, JF-17, J-10C, Dassault Mirage III, Dassault Mirage 5 y Chengdu F-7PG  de Pakistán.Además, el programa AMCA refuerza la autonomía estratégica de la India sobre tecnologías y hardware militares críticos al proporcionar un impulso a su industria aeroespacial nacional.Además, India y Francia son estados de ideas afines cuando se trata de mantener su autonomía estratégica, ya que ambos temen verse reducidos a partes subordinadas bajo una arquitectura de seguridad liderada por Estados Unidos. Por lo tanto, el intercambio de tecnología entre los dos países ayuda a crear una relación de defensa independiente de la interferencia estadounidense percibida, junto con otras adquisiciones de defensa de India a Francia, como los submarinos de clase Scorpene y los aviones de combate Rafale.Sin embargo, India enfrenta limitaciones técnicas y de costos en su proyecto AMCA. La producción de estos aviones de combate de quinta generación es un proyecto extremadamente costoso y complejo, con solo el F22, F-35, J-20 y Su-57 en funcionamiento en la actualidad.Además, algunos expertos en defensa dudan de que el J-20 y el Su-57 sean verdaderos cazas de quinta generación, aunque sus evaluaciones pueden basarse en conceptos y doctrinas occidentales, en lugar de para lo que fueron diseñados el J-20 y el Su-57.El alto costo del proyecto AMCA plantea la posibilidad de que India no pueda continuar con el proyecto de acuerdo con sus propios plazos. Si bien India planea completar el primer prototipo AMCA para 2024, con su vuelo inaugural en 2025, un comienzo más realista sería en 2035. [URL unfurl="true"]http://idrw.org/indias-5-5-gen-fighter-shooting-to-catch-china/[/URL]</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina