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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3129026" data-attributes="member: 5064">India podría cambiar al motor F414-GE-400 para el lote de AMCA Mk1<img src="https://d1a2ot8agkqe8w.cloudfront.net/web/2014/04/f414-powerplant_55344.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Una nueva variante del motor turboventilador de postcombustión estadounidense llamado F414-GE-400 que puede generar una clase de empuje de 116 kN, que es mucho mayor que su predecesor actual, el  F414-INS6 (98 kN) estará disponible a partir de 2024-25 para los Estados Unidos. La flota de F-18E/F Super Hornet operada por los estados estará disponible para todos los operadores existentes de los jets propulsados por el F414 en configuración plug and play sin requerir ningún cambio en la entrada de aire o ninguna necesidad de modificación en el fuselaje trasero inferior de la aeronave o su compartimiento del motor. En 2021, los funcionarios de ventas de GE hicieron una presentación sobre la nueva variante de motor a los funcionarios indios que se encuentra actualmente en desarrollo a pedido de la Marina de los EE. UU. y lo mismo se ofrecerá a todos los posibles clientes. India ya había realizado pedidos de 99 motores 414-INS6 (98 kN) para usar en el programa Tejas Mk2 y había recibido 12 unidades inicialmente para equiparse en los primeros Tejas Mk2 y prototipos de AMCA que se usarán para desarrollo y pruebas de vueloGE afirma que el F414-GE-400 tiene un menor consumo de combustible, mayor sangrado de aire para el enfriamiento de la aviónica y extracción de doble potencia para el crecimiento eléctrico y podría ser un excelente motor para aviones como el AMCA de próxima generación, donde los requisitos de potencia son más altos. India había planeado equipar los primeros 2 escuadrones con un motor F414-INS6 y los 5 escuadrones posteriores equipados con una nueva clase de motor de 110-120 kN que desarrollarán conjuntamente India y FranciaPor el momento es solo una propuesta y es muy probable que todos los prototipos de AMCA estén propulsados por los motores F414-INS6 que proporcionarán datos adecuados para decidir si el cambio a motores F414-GE-400 para la variante de producción de AMCA Mk1 ayudará a mejorar las capacidades de combate del jet, ya que estos jets entrarán en producción a partir de 2029-30 y solo cambiarán al nuevo motor indo-francés en algún momento después de 2040.[URL unfurl="true"]http://idrw.org/india-might-switch-to-f414-ge-400-engines-for-amca-mk1-batch/[/URL]</blockquote>

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