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EL AMCA, el caza de Quinta Generación de la India
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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3148194" data-attributes="member: 5064"><p><strong><span style="font-size: 26px">Algunas de las características impresionantes y no tan impresionantes que se muestran en el render del AMCA </span></strong></p><p></p><p></p><p><img src="https://pbs.twimg.com/media/FYwXIl7WYAYp8mW?format=jpg&name=small" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 18px">La representación oficial de la AMCA proporcionada por la ADA parece resaltar algunas de las características impresionantes y no tan impresionantes que podríamos ver al menos en los prototipos o en la versión Mk1 de la aeronave que formará parte del lote inicial que irá en la producción. La imagen de arriba destaca algunas de estas características. </span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px"><strong>Escalera de embarque integrada</strong>: vista por primera vez en el F-15 y luego llevada también en el F-35, las escaleras integrales permiten que la flota opere desde aeródromos avanzados o dispersos con apoyo logístico limitado. El AMCA la presentará, lo que confirma que la IAF quiere operarlos desde una base aérea avanzada donde no tenga su base para mantener el apoyo logístico al mínimo. </span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px"><strong>Cápsula de designación láser (LDP): </strong>El LDP visto en el pilón de entrada de aire confirma que el AMCA no vendrá con un sistema de tipo de sistema de orientación electroóptico desde el principio y contará con dicho sistema en etapas posteriores, muy probablemente en el Mk2.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px"><strong>Sonda de reabastecimiento de combustible fija o retráctil: </strong>Lo que parece ser una sonda de reabastecimiento de combustible fija o semi retráctil en la aeronave y no totalmente integrada.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px"><strong>IRST: </strong>El sistema de búsqueda y seguimiento por infrarrojos (IRST) justo encima de la nariz cerca de la cabina confirma que al menos el prototipo no contará con el sensor EODAS DAS (Sistema de apertura distribuida) para proporcionar detección de amenazas y conciencia situacional de 360 grados al piloto. </span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px"><strong>Configuración de cúpula de apertura frontal: </strong>después del F-35 y el J-35, AMCA será el tercer avión de combate de quinta generación que contará con una configuración de capota de apertura frontal. En este informe , se ha explicado en detalle las posibles razones por las que se adoptó.</span></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]http://idrw.org/some-of-the-impressive-and-not-so-impressive-features-sported-on-amca-rendering/[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 3148194, member: 5064"] [B][SIZE=7]Algunas de las características impresionantes y no tan impresionantes que se muestran en el render del AMCA [/SIZE][/B] [IMG]https://pbs.twimg.com/media/FYwXIl7WYAYp8mW?format=jpg&name=small[/IMG] [SIZE=5]La representación oficial de la AMCA proporcionada por la ADA parece resaltar algunas de las características impresionantes y no tan impresionantes que podríamos ver al menos en los prototipos o en la versión Mk1 de la aeronave que formará parte del lote inicial que irá en la producción. La imagen de arriba destaca algunas de estas características. [B]Escalera de embarque integrada[/B]: vista por primera vez en el F-15 y luego llevada también en el F-35, las escaleras integrales permiten que la flota opere desde aeródromos avanzados o dispersos con apoyo logístico limitado. El AMCA la presentará, lo que confirma que la IAF quiere operarlos desde una base aérea avanzada donde no tenga su base para mantener el apoyo logístico al mínimo. [B]Cápsula de designación láser (LDP): [/B]El LDP visto en el pilón de entrada de aire confirma que el AMCA no vendrá con un sistema de tipo de sistema de orientación electroóptico desde el principio y contará con dicho sistema en etapas posteriores, muy probablemente en el Mk2. [B]Sonda de reabastecimiento de combustible fija o retráctil: [/B]Lo que parece ser una sonda de reabastecimiento de combustible fija o semi retráctil en la aeronave y no totalmente integrada. [B]IRST: [/B]El sistema de búsqueda y seguimiento por infrarrojos (IRST) justo encima de la nariz cerca de la cabina confirma que al menos el prototipo no contará con el sensor EODAS DAS (Sistema de apertura distribuida) para proporcionar detección de amenazas y conciencia situacional de 360 grados al piloto. [B]Configuración de cúpula de apertura frontal: [/B]después del F-35 y el J-35, AMCA será el tercer avión de combate de quinta generación que contará con una configuración de capota de apertura frontal. En este informe , se ha explicado en detalle las posibles razones por las que se adoptó.[/SIZE] [URL unfurl="true"]http://idrw.org/some-of-the-impressive-and-not-so-impressive-features-sported-on-amca-rendering/[/URL] [/QUOTE]
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