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<blockquote data-quote="Pánzon" data-source="post: 1126540" data-attributes="member: 72">Muy buen video,Que me hace recordar que magnífico avión en el maldito Harrier.&nbsp;&nbsp; Y la inventiva de los Británicos que se las arreglaron para poner un VSTOL en los 70´s.&nbsp; El cual se transformó en el AV 8 cuando hasta los Yankees lo adoptaron.El Ski Jump me parece una genialidad, que nuevamente abrió caminos hasta para que los SU 33 despeguen.Me sale una pregunta.Cuando despegan, obvio contra el viento, me imagino que el buque correrá a unos 30 nudos.&nbsp;&nbsp; Pero noto que cuando apontan, la velocidad del porta es mínima...... sería el día en el que lo filmaron? o el porta se &quot;para&quot; para recibir los aviones en VL?Para operaciones continuadas hay que tener un timing perfecto, y ademas, acelerar el CVL a fondo, y casi quedarse &quot;muertos.. para recibir los aviones?En el video veo que el humo de la chimenea, apenas se mueve hacia atrás.</blockquote>

[QUOTE="Pánzon, post: 1126540, member: 72"] Muy buen video, Que me hace recordar que magnífico avión en el maldito Harrier. Y la inventiva de los Británicos que se las arreglaron para poner un VSTOL en los 70´s. El cual se transformó en el AV 8 cuando hasta los Yankees lo adoptaron. El Ski Jump me parece una genialidad, que nuevamente abrió caminos hasta para que los SU 33 despeguen. Me sale una pregunta. Cuando despegan, obvio contra el viento, me imagino que el buque correrá a unos 30 nudos. Pero noto que cuando apontan, la velocidad del porta es mínima...... sería el día en el que lo filmaron? o el porta se "para" para recibir los aviones en VL? Para operaciones continuadas hay que tener un timing perfecto, y ademas, acelerar el CVL a fondo, y casi quedarse "muertos.. para recibir los aviones? En el video veo que el humo de la chimenea, apenas se mueve hacia atrás. [/QUOTE]

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