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<blockquote data-quote="tsunami" data-source="post: 1303086">el Atlantic Conveyor andaba en los 700 fts. de eslora. su velocidad estandar era de... 11 KN. estuvo en Ascensión hasta mínimo el 5/MAYO; llegó a las afueras de Malvinas el 18/MAY. creo con algna firmeza que zarpó de Ascensión el 6/MAY.hasta donde se, el barco llevaba Harrier preparados para intercepción, quizá alguno volara un rato en la navegación. si el 11/MAYO estaba el contacto a 930 KM de Ascensión, con esos datos y ese rumbo, quiza ajustadamente podría ser ese barco.sabemos si la FAA pudo dar con él en ese trayecto, en esas fechas??el otro puede ser una nave RN y el &quot;africano&quot; si que es misterioso.PS: alguna vez lei de dos F-4 interceptando un helo RN que volaba de un barco a Ascensión por haberlo calificado como hostil... quizá los tipos de los Nimrod no tenían toda la data actualizada sobre contactos.PS 2: le sacaron fotos a los contactos o fue por radar la detección y clasificación de lo contactos??</blockquote>

[QUOTE="tsunami, post: 1303086"] el Atlantic Conveyor andaba en los 700 fts. de eslora. su velocidad estandar era de... 11 KN. estuvo en Ascensión hasta mínimo el 5/MAYO; llegó a las afueras de Malvinas el 18/MAY. creo con algna firmeza que zarpó de Ascensión el 6/MAY. hasta donde se, el barco llevaba Harrier preparados para intercepción, quizá alguno volara un rato en la navegación. si el 11/MAYO estaba el contacto a 930 KM de Ascensión, con esos datos y ese rumbo, quiza ajustadamente podría ser ese barco. sabemos si la FAA pudo dar con él en ese trayecto, en esas fechas?? el otro puede ser una nave RN y el "africano" si que es misterioso. PS: alguna vez lei de dos F-4 interceptando un helo RN que volaba de un barco a Ascensión por haberlo calificado como hostil... quizá los tipos de los Nimrod no tenían toda la data actualizada sobre contactos. PS 2: le sacaron fotos a los contactos o fue por radar la detección y clasificación de lo contactos?? [/QUOTE]

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