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Mensaje: <blockquote data-quote="Javier Mendoza" data-source="post: 1312101" data-attributes="member: 13834">Y vos que tenes Alejandro?Ademas de la informacion britanica, de la cual haces una seleccion prejuiciada.Y aun asi no te cierra el analisis totalmente favorable a la posicion britanica.Contame en definitiva a que buque fue dirigido el exocet.-Al Atlantic Conveyor (primera version britanica)?-Al HMS-Avenger (segunda version britanica con multiples variantes)?-Al HMS-Invincible, como se desprende del informe aportado por Sciaroni y los dichos del Principe Andres?Y si el misil fue al Invincible, que hacian los 3 aviones A4C atacando a una fragata minuscula ubicada a mas de 10 millas al Oeste del misil?A que siguieron los A4C ?Al humo de la fragata clase 21 acelerando a casi 20 km a babor del misil?Mucho mas de 10 añosQueres que enumere todos los apoyos que tiene la investigacion, en Argentina?O es of-topic?Quienes estan orgullosos y quienes estan emocionados?No son Zamba, ni el espiritu de Champion, precisamente.La falta de rigor esta en toda la evidencia britanica, que se contradice continuamente, Alejandro.Cuantos buques declararon estar bajo ataque de SUE/Exocet el 30/5/82?----------------Respecto a quien me pregunta si un Invincible o cualquier otro carrier es mas debil a estribor que a babor....en fin...Me olvide de decir que esta toda la inteligencia y el gobierno del buque en esa banda, o sea en la Isla.Digamos que es mucho mas comprometido que se te prenda fuego la isla o todo el cableado y demas, que un hangar de vuelo.Te agradezco la aclaracion.Yo tenia entendido que era para ampliar la escasa superficie de cubierta.Y tambien que el montaje de Sea Dart fue muy discutido en su momento (como el concepto mismo de Sea Control Ship, a fines de los 60, o los mismos Invincibles a mediados de los 60)Un "paquete" muy cuestionado, que en definitiva fue un fracaso al menos en lo comercial.</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina