Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="Tarkus40" data-source="post: 1313557" data-attributes="member: 3079">ThunderComparando las veolocidades del misil con la del la nave,para el misil la nave esta quieta. Siempre la nave va&nbsp; a tratar de rajar y no de maniobrar violentamente como podría hacer un avión.El grueso de los sistemas de armas de los buque se encuentra a proa/centro de la nave, siendo la altura de la banda en esta área más alta que en la popa, que se caracterizanen general por tener espacios amplios y abiertos (toldilla, hangares, etc..) El tema es evitar que el misil entre dentro del casco.La Sheffield se quemó por que le entró el misil en el casco y el Glamorgan zafó porque no le entró el misil dentro del casco.En la popa estan los timones y hélices de la nave y es donde se transmite el esfuerzo para generar la caida de la nave que en una caida violenta derrapa sobre el agua.Imaginate un auto con traccion trasera en barro para hacertelo más gráfico.Slds</blockquote>

[QUOTE="Tarkus40, post: 1313557, member: 3079"] Thunder Comparando las veolocidades del misil con la del la nave,para el misil la nave esta quieta. Siempre la nave va a tratar de rajar y no de maniobrar violentamente como podría hacer un avión. El grueso de los sistemas de armas de los buque se encuentra a proa/centro de la nave, siendo la altura de la banda en esta área más alta que en la popa, que se caracterizanen general por tener espacios amplios y abiertos (toldilla, hangares, etc..) El tema es evitar que el misil entre dentro del casco. La Sheffield se quemó por que le entró el misil en el casco y el Glamorgan zafó porque no le entró el misil dentro del casco. En la popa estan los timones y hélices de la nave y es donde se transmite el esfuerzo para generar la caida de la nave que en una caida violenta derrapa sobre el agua. Imaginate un auto con traccion trasera en barro para hacertelo más gráfico. Slds [/QUOTE]

Verificación

Libertador de Argentina