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<blockquote data-quote="Ciclista" data-source="post: 1344183" data-attributes="member: 5338">Yo siempre leí que a altas velocidades y baja altura el piloto enfrenta visión efecto tunel donde la visión queda reducida al frente porque la visión lateral se perjudica por la velocidad de paso de las cosas, pero es posible que en mar relativamente llana eso no ocurra como por sobre tierra.Cuelgo un video de sobrevuelo a baja altura y vuelo veloz de un Bae Hawk sobre diversos buques RN: veo fragatas, un Tipo 42 y también un anfibio (lamento que sean britones, pero no encontré otro), que puede tener alguna semejanza con lo experimentado por los pilotos de A 4. Las condiciones seguro no son las mismas, sea por estado de la mar, visibilidad, no hay sal sobre la carlinga, el buque no desprende humo (sea por la razón o razones que sean) y está filmado desde la ubicación posterior y no es por tanto la visión del piloto, pero es un indicio.[media=youtube]agPt2ND0uCI[/media]Saludos</blockquote>

[QUOTE="Ciclista, post: 1344183, member: 5338"] Yo siempre leí que a altas velocidades y baja altura el piloto enfrenta visión efecto tunel donde la visión queda reducida al frente porque la visión lateral se perjudica por la velocidad de paso de las cosas, pero es posible que en mar relativamente llana eso no ocurra como por sobre tierra. Cuelgo un video de sobrevuelo a baja altura y vuelo veloz de un Bae Hawk sobre diversos buques RN: veo fragatas, un Tipo 42 y también un anfibio (lamento que sean britones, pero no encontré otro), que puede tener alguna semejanza con lo experimentado por los pilotos de A 4. Las condiciones seguro no son las mismas, sea por estado de la mar, visibilidad, no hay sal sobre la carlinga, el buque no desprende humo (sea por la razón o razones que sean) y está filmado desde la ubicación posterior y no es por tanto la visión del piloto, pero es un indicio. [media=youtube]agPt2ND0uCI[/media] Saludos [/QUOTE]

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