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<blockquote data-quote="Patanglén" data-source="post: 1386090" data-attributes="member: 1572">Mhhh... se me vienen a la memoria varias unidades de superficie inglesas atacadas, donde no hubo bajas y sin embargo si forman parte del recuento de naves dañadas/tocadas hechas por GB.La aviación argentina ya había puesto patas arriba a toda la doctrina, orgullo y prestigio de la Royal Navy, la OTAN y demás flotas occidentales desde el tempranísimo 4 de mayo de 1982, cuando el resultado final de la guerra aún era una auténtica incógnita.Para el 30 de mayo, la batalla aeronaval hacía 4 días que se había inclinado a favor de los ingleses, la primer batalla terrestre contra la segunda guarnición argentina más importante en las islas se había saldado a favor de las fuerzas invasoras. El bloqueo naval era infranqueable. Además los ingleses ya estaban operando en el Monte Kent, a la par que iniciaban su marcha hacia la capital, habiéndose asegurado ya que el material aéreo helitransportado argentino ya estaba casi al 100% fuera de combate.Insisto, que a mi, a esta altura me cuesta mucho creer en algún tipo de argumento convincente para esconder los resultados de la misión del 30 de mayo.Es interesante y justo estaba haciéndole una revisada a algunos comunicados de los voceros del Estado Mayor Conjunto durante los días finales de la guerra, cuando se combatía en las alturas que rodeaban Pto. Argentino. Uno de ellos dice algo así como &quot;los combates que están desarrollando nuestras fuerzas contra el enemigo, forman parte de un contraataque que, empleando caballería mecanizada, acabarán con la retirada y rendición del enemigo en nuestras islas&quot;. 12/06/1982.No digo que los pilotos del G4C formen parte directa de esta acción propagandística, pero tanto &quot;el mundo civilizado&quot; como el &quot;no civilizado&quot;, a partir de este tipo de información, dejó de creernos un poquito.Un abrazo.</blockquote>

[QUOTE="Patanglén, post: 1386090, member: 1572"] Mhhh... se me vienen a la memoria varias unidades de superficie inglesas atacadas, donde no hubo bajas y sin embargo si forman parte del recuento de naves dañadas/tocadas hechas por GB. La aviación argentina ya había puesto patas arriba a toda la doctrina, orgullo y prestigio de la Royal Navy, la OTAN y demás flotas occidentales desde el tempranísimo 4 de mayo de 1982, cuando el resultado final de la guerra aún era una auténtica incógnita. Para el 30 de mayo, la batalla aeronaval hacía 4 días que se había inclinado a favor de los ingleses, la primer batalla terrestre contra la segunda guarnición argentina más importante en las islas se había saldado a favor de las fuerzas invasoras. El bloqueo naval era infranqueable. Además los ingleses ya estaban operando en el Monte Kent, a la par que iniciaban su marcha hacia la capital, habiéndose asegurado ya que el material aéreo helitransportado argentino ya estaba casi al 100% fuera de combate. Insisto, que a mi, a esta altura me cuesta mucho creer en algún tipo de argumento convincente para esconder los resultados de la misión del 30 de mayo. Es interesante y justo estaba haciéndole una revisada a algunos comunicados de los voceros del Estado Mayor Conjunto durante los días finales de la guerra, cuando se combatía en las alturas que rodeaban Pto. Argentino. Uno de ellos dice algo así como [I]"los combates que están desarrollando nuestras fuerzas contra el enemigo, forman parte de un contraataque que, empleando caballería mecanizada, acabarán con la retirada y rendición del enemigo en nuestras islas"[/I]. 12/06/1982. No digo que los pilotos del G4C formen parte directa de esta acción propagandística, pero tanto "el mundo civilizado" como el "no civilizado", a partir de este tipo de información, dejó de creernos un poquito. Un abrazo. [/QUOTE]

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