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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 1439001" data-attributes="member: 6">El 30 de Mayo a las primeras horas de la mañana, el Invencible recibe un reporte -posiblemente de Chile- sobre la inminencia de un ataque con Exocet.&nbsp; Los SUE como los A-4C y KC-130 habrían sido detectados por el radar de vigilancia Thomson-CSF de la FACh situado en las afueras de Punta Arenas o por las tropas SAS desplegadas en las proximidades de las bases argentinas . Según el comentario de un operador de radar del Invencible, conocían hasta el nombre de los pilotos de la misión (*) y ello motivó el despliegue a las 11:25 hrs de 5 PAC's de SH. En tal sentido Silva confirma en el radar y a ésa hora 10 SH en el aire. A su vez por relatos del propio piloto, el Lynx XZ-722 (proyecto &quot;Hampton Mayfair) equipado con un jammer extraído de un Canberra PR.Mk6 y adaptado para interferir al Adac del Exocet; se posicionó unos 40/50 km por delante del grupo del portaaviones.Pero aparentement hubo un error en transmitir el horario estimado de ataque, es por ello cuando éste realmente se concreta, sólo había 2 PAC en el aire y el resto se estaba reabasteciendo o había quedado en alerta en los portaaviones. O sea que en la cubierta -al menos del Invencible- había cuatro SH en una posición similar a la que se aprecia en la foto.(*) El Reino Unido conocía los nombres de todos los pilotos de SUE que habían recibido instrucción en Landivissau. Las fichas de personal argentino que tenía la Armada Francesa terminaron en Londres y eso también sirvió para planear dentro de la Operación Mikaido la alternativa de matar a los pilotos de SUE si no podían llegar hasta los aviones.Saludos</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 1439001, member: 6"] El 30 de Mayo a las primeras horas de la mañana, el Invencible recibe un reporte -posiblemente de Chile- sobre la inminencia de un ataque con Exocet. Los SUE como los A-4C y KC-130 habrían sido detectados por el radar de vigilancia Thomson-CSF de la FACh situado en las afueras de Punta Arenas o por las tropas SAS desplegadas en las proximidades de las bases argentinas . Según el comentario de un operador de radar del Invencible, conocían hasta el nombre de los pilotos de la misión (*) y ello motivó el despliegue a las 11:25 hrs de 5 PAC's de SH. En tal sentido Silva confirma en el radar y a ésa hora 10 SH en el aire. A su vez por relatos del propio piloto, el Lynx XZ-722 (proyecto "Hampton Mayfair) equipado con un jammer extraído de un Canberra PR.Mk6 y adaptado para interferir al Adac del Exocet; se posicionó unos 40/50 km por delante del grupo del portaaviones. Pero aparentement hubo un error en transmitir el horario estimado de ataque, es por ello cuando éste realmente se concreta, sólo había 2 PAC en el aire y el resto se estaba reabasteciendo o había quedado en alerta en los portaaviones. O sea que en la cubierta -al menos del Invencible- había cuatro SH en una posición similar a la que se aprecia en la foto. (*) El Reino Unido conocía los nombres de todos los pilotos de SUE que habían recibido instrucción en Landivissau. Las fichas de personal argentino que tenía la Armada Francesa terminaron en Londres y eso también sirvió para planear dentro de la Operación Mikaido la alternativa de matar a los pilotos de SUE si no podían llegar hasta los aviones. Saludos [/QUOTE]

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