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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 1488799" data-attributes="member: 10531">Y pude ser.Por que no??Si desde el vamos los mandos sabían que mandaban a sus pilotos a una misión suicida.A tal punto que estaban convencidos que de los cuatro pilotos,ninguno iba a volver.Será que ya tenían un cuento de rosas para los pilotos que,en teoría,no tendrían que haber vuelto.Y comunidad de criterio,existe,pero entre los que estuvieron arriba de los aviones,no en los mandos de aquella época que daban las órdenes a 3000 kms de distancia,cómodos en una oficina sin sufrir el viento de el sur.Los mismos mandos que desde 1982 se ocuparon de decir que Ardiles salio solo por que si,y no dicen que la orden llegó desde arriba,sabiendo que la formación mínima para enfrentar a una PAC,era de dos aviones..Es mas fácil decir eso a asumir el error propio de mandar a un piloto al muere,y que se enfrento a puro huevo a dos SH con AIM-9L en un Dagger con unos Shafrir que se enganchaban con el calor sol pedorro de un día nublado. El mayor nivel de detalle lo dan los pilotos.No quien escribió la historia oficial.Misma historia oficial que se olvida de mencionar a la tripulación del 212 que hizo el primer RESCOM nocturno de la FAA en Malvinas.</blockquote>

[QUOTE="michelun, post: 1488799, member: 10531"] Y pude ser. Por que no?? Si desde el vamos los mandos sabían que mandaban a sus pilotos a una misión suicida. A tal punto que estaban convencidos que de los cuatro pilotos,ninguno iba a volver. Será que ya tenían un cuento de rosas para los pilotos que,en teoría,no tendrían que haber vuelto. Y comunidad de criterio,existe,pero entre los que estuvieron arriba de los aviones,no en los mandos de aquella época que daban las órdenes a 3000 kms de distancia,cómodos en una oficina sin sufrir el viento de el sur. Los mismos mandos que desde 1982 se ocuparon de decir que Ardiles salio solo por que si,y no dicen que la orden llegó desde arriba,sabiendo que la formación mínima para enfrentar a una PAC,era de dos aviones.. Es mas fácil decir eso a asumir el error propio de mandar a un piloto al muere,y que se enfrento a puro huevo a dos SH con AIM-9L en un Dagger con unos Shafrir que se enganchaban con el calor sol pedorro de un día nublado. El mayor nivel de detalle lo dan los pilotos. No quien escribió la historia oficial. Misma historia oficial que se olvida de mencionar a la tripulación del 212 que hizo el primer RESCOM nocturno de la FAA en Malvinas. [/QUOTE]

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