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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 1491070" data-attributes="member: 6"><img src="http://i869.photobucket.com/albums/ab258/Growler666/a4c_zps60ba1f94.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Tano: sobre la existencia de una &quot;botella&quot; o cilindro de oxígeno quiero apotar algo.En los A-4C el depósito de oxígeno era un contenedor redondo con forma de bocha construído en acero que se encontraba situado en la parte superior del fuselaje trasero, casi al inicio mismo de la base de la deriva. Aunque estuviera vacío, dificilmente flotara ya que era bastante pesado. Si mal no recuerdo, su capacidad era de 5 litros frente a los 3,5 litros de los A-4B. Aunque imaginemos que quedó a flote por permanecer unido a algunos restos del avión, era una bocha de acero algo más grande que una pelota de fútbol; o sea no tenía ni la forma ni el aspecto de un cilindro o botella de oxígeno.El asiento eyectable contaba con un depósito adicional de oxígeno situado dentro del asiento que proporcionaba oxígeno para la eyección y caída. Este sí era un cilindro metálico pero en forma de &quot;U&quot; tal como se aprecia en el dibujo. Lleno o vacío podía flotar ya que se encontraba situado en la base del asiento que salía junto al piloto durante la eyección, pero reitero tenía forma de &quot;U&quot;.Sin embargo en el asiento eyectable sí había algo muy parecido en forma y aspecto a un cilindro de oxígeno. Era una botella de nitrógeno que inflaba una bolsa o vejiga situada en el respaldo del asiento que permitía la separación del piloto del asiento. Lamentablemente es algo muy específico de los asientos Escapac y no encontré ninguna foto o dibujo.Saludos<img src="http://s2.subirimagenes.com/privadas/previo/thump_2166592a4c.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 1491070, member: 6"] [IMG]http://i869.photobucket.com/albums/ab258/Growler666/a4c_zps60ba1f94.jpg[/IMG] Tano: sobre la existencia de una "botella" o cilindro de oxígeno quiero apotar algo. En los A-4C el depósito de oxígeno era un contenedor redondo con forma de bocha construído en acero que se encontraba situado en la parte superior del fuselaje trasero, casi al inicio mismo de la base de la deriva. Aunque estuviera vacío, dificilmente flotara ya que era bastante pesado. Si mal no recuerdo, su capacidad era de 5 litros frente a los 3,5 litros de los A-4B. Aunque imaginemos que quedó a flote por permanecer unido a algunos restos del avión, era una bocha de acero algo más grande que una pelota de fútbol; o sea no tenía ni la forma ni el aspecto de un cilindro o botella de oxígeno. El asiento eyectable contaba con un depósito adicional de oxígeno situado dentro del asiento que proporcionaba oxígeno para la eyección y caída. Este sí era un cilindro metálico pero en forma de "U" tal como se aprecia en el dibujo. Lleno o vacío podía flotar ya que se encontraba situado en la base del asiento que salía junto al piloto durante la eyección, pero reitero tenía forma de "U". Sin embargo en el asiento eyectable sí había algo muy parecido en forma y aspecto a un cilindro de oxígeno. Era una botella de nitrógeno que inflaba una bolsa o vejiga situada en el respaldo del asiento que permitía la separación del piloto del asiento. Lamentablemente es algo muy específico de los asientos Escapac y no encontré ninguna foto o dibujo. Saludos[IMG]http://s2.subirimagenes.com/privadas/previo/thump_2166592a4c.jpg[/IMG] [/QUOTE]

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