Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="FerTrucco" data-source="post: 2523493" data-attributes="member: 28468">Supongo que también está el testimonio del CIC. En definitiva, los relatos de los pilotos ingleses coinciden en que Ardiles se trenzó con ellos, disparó contra uno y el otro lo embocó por detrás. ¿Cuál sería otra versión posible, y qué ganarían los ingleses cambiándola?Bentancour dijo, y el resto de sus compatriotas dijeron otra cosa (ya no es relato inglés vs. relato argentino).Tano, en Malvinas operaron un montón de helicópteros. Y si te parece que es &quot;solamente tambores&quot;, preguntale a los helicopteristas del EA lo cómodo que resultaba cargar con bombas manuales. O las agarradas que tuvieron en Darwin porque no les daban combustible. O preguntales a los pilotos y mecánicos de Sea King que fueron a Borbón sobre la calidad del combustible que cargaron allá.Por otra parte, si la idea es repostar después de un ataque, no veo cuál es el gran beneficio. El avión sale cargado desde el continente, volando casi ferry, y llega a Malvinas en las mismas condiciones en que llegaron nuestros pilotos. La diferencia es que en lugar de volver cortando clavos al continente (o requerir de una Chancha), podían bajar en Pto. Argentino. ¿Esa es la gran ventaja, que mantendría a la flota inglesa a millas de distancia?Poderse, muchas cosas se pueden. El tema es lo que podían hacer nuestras fuerzas en el otoño de 1982.</blockquote>

[QUOTE="FerTrucco, post: 2523493, member: 28468"] Supongo que también está el testimonio del CIC. En definitiva, los relatos de los pilotos ingleses coinciden en que Ardiles se trenzó con ellos, disparó contra uno y el otro lo embocó por detrás. ¿Cuál sería otra versión posible, y qué ganarían los ingleses cambiándola? Bentancour dijo, y el resto de sus compatriotas dijeron otra cosa (ya no es relato inglés vs. relato argentino). Tano, en Malvinas operaron un montón de helicópteros. Y si te parece que es "solamente tambores", preguntale a los helicopteristas del EA lo cómodo que resultaba cargar con bombas manuales. O las agarradas que tuvieron en Darwin porque no les daban combustible. O preguntales a los pilotos y mecánicos de Sea King que fueron a Borbón sobre la calidad del combustible que cargaron allá. Por otra parte, si la idea es repostar después de un ataque, no veo cuál es el gran beneficio. El avión sale cargado desde el continente, volando casi ferry, y llega a Malvinas en las mismas condiciones en que llegaron nuestros pilotos. La diferencia es que en lugar de volver cortando clavos al continente (o requerir de una Chancha), podían bajar en Pto. Argentino. ¿Esa es la gran ventaja, que mantendría a la flota inglesa a millas de distancia? Poderse, muchas cosas se pueden. El tema es lo que podían hacer nuestras fuerzas en el otoño de 1982. [/QUOTE]

Verificación

Libertador de Argentina