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<blockquote data-quote="Merchant Marine one" data-source="post: 2531271" data-attributes="member: 13119">Buenos días MPersano y foristas del hilo!!Muy interesante el tema propuesto...!......&quot; but port cable broken , may have been preps for when we might had to be towed by Olmeda..&quot;Mi muy humilde opinión personal al respecto , resumida en algunos tips:1.&nbsp; El portaaviones HMS Invincible se encontraba en OPERACIONES DE COMBATE , es decir , en continua navegación , lanzando aviones y helos , recogiéndolos , en otras palabras , sin necesidad de uso inmediato de las anclas de babor y estribor.2. Por lo antedicho, y con las anclas firmemente amarradas al casco, molinetes de ancla trabados y seguros puestos , prima facie no existiría posibilidad alguna de una rotura en la cadena del ancla..!3. Concluyo que la fotografía en donde claramente se ve que la cadena del ancla de babor no está tensa , se debería ( en principio) a que se cortó ex profeso para proceder a tender un cable de remolque , en caso de necesidad del portaaviones......y que esa necesidad , en algún momento, fue REAL. De manera tal de pasar el cable de remolque por el escobén de babor.4. Y por una cuestión de pesos e influencia del viento en un posible remolque, se prefirió cortar la cadena del ancla de babor, teniendo en cuenta que la isla se encuentra en estribor!5. Por otro lado, un punto que considero importante ( no esencial, pero importante) , es saber a ciencia cierta si el HMS Invincible regresó a Portsmouth con sus dos anclas, o tuerto y con una sola!Fijense que no digo esencial, ya que podría tranquilamente existir a bordo un sistema que fije el ancla y un tramo pequeño de su cadena, para permitir el recambio de eslabones en navegación. ( de hecho debiera existir ese mecanismo).Un abrazo,Merchant</blockquote>

[QUOTE="Merchant Marine one, post: 2531271, member: 13119"] Buenos días MPersano y foristas del hilo!! Muy interesante el tema propuesto...! ......[B]" but port cable broken , may have been preps for when we might had to be towed by Olmeda.."[/B] Mi muy humilde opinión personal al respecto , resumida en algunos tips: 1. El portaaviones HMS Invincible se encontraba en OPERACIONES DE COMBATE , es decir , en continua navegación , lanzando aviones y helos , recogiéndolos , en otras palabras , sin necesidad de uso inmediato de las anclas de babor y estribor. 2. Por lo antedicho, y con las anclas firmemente amarradas al casco, molinetes de ancla trabados y seguros puestos , prima facie no existiría posibilidad alguna de una rotura en la cadena del ancla..! 3. Concluyo que la fotografía en donde claramente se ve que la cadena del ancla de babor no está tensa , se debería ( en principio) a que se cortó ex profeso para proceder a tender un cable de remolque , en caso de necesidad del portaaviones......y que esa necesidad , en algún momento, fue REAL. De manera tal de pasar el cable de remolque por el escobén de babor. 4. Y por una cuestión de pesos e influencia del viento en un posible remolque, se prefirió cortar la cadena del ancla de babor, teniendo en cuenta que la isla se encuentra en estribor! 5. Por otro lado, un punto que considero importante ( no esencial, pero importante) , es saber a ciencia cierta si el HMS Invincible regresó a Portsmouth con sus dos anclas, o tuerto y con una sola! Fijense que no digo esencial, ya que podría tranquilamente existir a bordo un sistema que fije el ancla y un tramo pequeño de su cadena, para permitir el recambio de eslabones en navegación. ( de hecho debiera existir ese mecanismo). Un abrazo, Merchant [/QUOTE]

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