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Mensaje: <blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2535745" data-attributes="member: 6">Primero mencionás "la gran mayoría" e inmediatamente "todos y cada de uno no dudan de lo dicho por los Zonda" No te quiero chicanear pero o una cosa o la otra....!!Hacia fines de los 90's dos pilotos del COAN (uno ex SUE) que no pertenecen "a la gran mayoría" me hicieron un comentario muy interesante, que junto con otros datos me permitió "armar" un escenario que a mi modo de ver, es bastante realista. (reitero a mi modo de ver).Según su relato y con la información disponible del momento, ambos coincidían que tomando las coordenadas del lanzamiento del misil, de la posición del "blanco grande" y de donde se encontraba el Invencible con sus escoltas, era muy dificil que los A-4 pudieran haber llegado hasta el portaaviones. Daban datos de curso, velocidad y distancia que hoy ya no recuerdo con precisión.Y a partir de esos comentarios, me tomé la licencia de armar una hipótesis.1)  Francisco y Collavino en la primera levantada detectaron varios ecos dispersos, y en la segunda un "blanco grande", o sea un blanco que calificaron como "grande" en relación a los otros ecos. O sea que el portaaviones no estaba solo ya que contaba con sus escoltas y algunas veces con unidades auxiliares en sus proximidades. De hecho el 30 de Mayo, la unidad guía del grupo era el RFA Regent.2) Ureta como Isaac declaran que ni antes ni luego del ataque vieron alguna otra embarcación. Varias veces Isaac refiere a que "el portaaviones estaba solo".3) Nuevamente volviendo al relato de Ureta como Isaac indican que tras realizar el ataque rompen por estribor y luego viran por izquierda. Los primeros relatos hablan de "fuego antiaéreo" pero en  videos más recientes, Isaac afirma no haber visto nada, ni embarcaciones ni fuego antiaéreo.4) Si seguimos esa ruta de escape, ambos A-4 debían haberse topado con el HMS Glamorgan y el RFS Regent, este ultimo estaba muy cerca del Invencible y muy pocas millas mas adelante estaba el HMS Cardiff. Sin embargo no vieron nada. Quizás por dimensiones, posición o altitud de vuelo no hayan visto al Glamorgan o al Cardiff, pero el RFA Regent tenía exactamente la misma eslora del Invencible, con 22.800 toneladas de desplazamiento y con dos superestructuras bien diferenciadas, varias torres y una inusual cubierta de vuelo situada en la popa a una altura más propia de un portaaviones que de una unidad auxiliar o cualquier otra fragata o destructor. O sea era algo muy visible que casi debían haber sobrevolado durante los primeros instantes del escape.<img src="http://www.rfanostalgia.org/gallery3/var/resizes/RFA%20DRY%20CARGO/New%20Rs/RFA_REGENTw.jpg?m=1436863933" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://rfanostalgia.org/gallery3/var/albums/RFA%20DRY%20CARGO/New%20Rs/resource11w.JPG?m=1399885538" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />5) Sin embargo hay varios testimonios de tripulantes del HMS Avenger -entre ellos un oficial de vuelo- que dicen haber observado los dos A-4. Pero el HMS Avenger estaba a varias millas del grupo del Invencible.Entonces y recordando el comentario de los dos pilotos navales, los A-4C estuvieron donde dicen haber estado...?Si el punto inicial del ataque fue determinado por el VLF Omega tal como lo indica el reporte oficial post misión, el punto de ataque no quedó registrado en ningún lado..?Que ésta hipótesis tenga algo, poco, mucho o nada de posibilidad no supone poner en duda el heroísmo y valentía de los Zonda. Por entonces Isaac como Ureta eran pilotos muy jóvenes, participando en una misión complicadísima, con chances mínimas de supervivencia, cientos de millas mar adentro, yendo al corazón mismo de la flota y siendo testigos directos del derribo -y muerte- de sus dos camaradas. Flor de pelo tas.</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina