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<blockquote data-quote="Eagle_" data-source="post: 2714852" data-attributes="member: 26">Estimado Biguá, como pequeña aclaración, el AVGAS es la aeronafta para motores convencionales de combustión interna. Supongo que habrá confundido la designación con la JET A1 que corresponde al combustible usado por los motores a reacción. Estimado Ures, como dijo Biguá el combustible a motores a reacción es generalmente el mismo aunque haya excepciones. Igualmente, en caso de que no hubiera sido el mismo la prioridad de aterrizar en una plataforma de otro buque que no sea portaaviones era una opción segura para los brits, y en ese hipotético caso, de haber sido necesario hubieran transportado por helicóptero el combustible necesario para que el Sea Harrier haga su retorno a su base, digamos que no hubiera sido un gran problema el no tener disponible el combustible de la aeronave a bordo... En cuestión de horas hacían el traslado desde el portaaviones y solucionaban el problema. Slds!</blockquote>

[QUOTE="Eagle_, post: 2714852, member: 26"] Estimado Biguá, como pequeña aclaración, el AVGAS es la aeronafta para motores convencionales de combustión interna. Supongo que habrá confundido la designación con la JET A1 que corresponde al combustible usado por los motores a reacción. Estimado Ures, como dijo Biguá el combustible a motores a reacción es generalmente el mismo aunque haya excepciones. Igualmente, en caso de que no hubiera sido el mismo la prioridad de aterrizar en una plataforma de otro buque que no sea portaaviones era una opción segura para los brits, y en ese hipotético caso, de haber sido necesario hubieran transportado por helicóptero el combustible necesario para que el Sea Harrier haga su retorno a su base, digamos que no hubiera sido un gran problema el no tener disponible el combustible de la aeronave a bordo... En cuestión de horas hacían el traslado desde el portaaviones y solucionaban el problema. Slds! [/QUOTE]

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