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<blockquote data-quote="MPersano" data-source="post: 2761077" data-attributes="member: 25187">Un comentario muy interesante por parte de CSALMO (Chief Salvage and Mooring Officer) Morgyn Davies. El CSALMO es la autoridad del Ministerio de Defensa del Reino Unido a cargo de proporcionar salvamento marino, remolque, el manejo de cargas pesadas, operaciones de amarre, la gestión de puertos y en general todo lo referido a trabajos subacuáticos. En 1982, se desempeñó como tercer oficial en el tanquero RFA Olna y reflexionando acerca de las operaciones de salvataje de las que fue testigo durante la guerra y la poca preparación que tenían para una operación en la que a priori ninguno pensó que sus buques iban a ser atacados, dañados o hundidos en semejantes cantidades, dice:&quot;...dos problemas importantes de las operaciones de salvataje nunca fueron resueltos. Hay remolcadores que pueden remolcar un portaviones a 12 nudos y así permitirle hacer despegar los aviones, pero eso tiene que pensarse con anticipación y eso nunca se incluyó como parte de los planes de operación de la guerra...Cuando comencé a trabajar en la unidad de salvataje (NT: años después) me preguntaba porqué no habíamos estado mejor preparados para las operaciones de salvataje...&quot;Del libro &quot;Admiralty Salvage in Peace and War 1906-2006: Grope, Grub and Tremble&quot;, autor Tony Booth, Editorial Pen &amp; Sword Maritime, 2007, página 172</blockquote>

[QUOTE="MPersano, post: 2761077, member: 25187"] Un comentario muy interesante por parte de CSALMO (Chief Salvage and Mooring Officer) Morgyn Davies. El CSALMO es la autoridad del Ministerio de Defensa del Reino Unido a cargo de proporcionar salvamento marino, remolque, el manejo de cargas pesadas, operaciones de amarre, la gestión de puertos y en general todo lo referido a trabajos subacuáticos. En 1982, se desempeñó como tercer oficial en el [I][U]tanquero RFA Olna y reflexionando acerca de las operaciones de salvataje de las que fue testigo durante la guerra[/U][/I] y la poca preparación que tenían para una operación en la que a priori ninguno pensó que sus buques iban a ser atacados, dañados o hundidos en semejantes cantidades, dice: "[I]...dos problemas importantes de las operaciones de salvataje nunca fueron resueltos. Hay remolcadores que pueden remolcar un portaviones a 12 nudos y así permitirle hacer despegar los aviones, pero eso tiene que pensarse con anticipación y eso nunca se incluyó como parte de los planes de operación de la guerra...Cuando comencé a trabajar en la unidad de salvataje (NT: años después) me preguntaba porqué no habíamos estado mejor preparados para las operaciones de salvataje...[/I]" Del libro "Admiralty Salvage in Peace and War 1906-2006: Grope, Grub and Tremble", autor Tony Booth, Editorial Pen & Sword Maritime, 2007, página 172 [/QUOTE]

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