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Mensaje: <blockquote data-quote="Kessu" data-source="post: 2891507" data-attributes="member: 54689">Pues leyendo el libro de "Sharkey" piloto de Harrier ( el libro del harrier, no el del TopGun que es infumable) y la verdad que en la parte del libro que en torno a hechos durante el 30 de mayo ( el estaba embarcado en el vince). En los dias anteriores al 30MAYO da muchos detalles de los ataques. En concreto el dia 25 cuenta el acojone de estar bajo ataque de los exocet, de como lanzaron los seadart mientras el estaba esperando en el avion para despegar pero no podia, como la tripulacione estaba  a cubierto por si acaso llegaba el misil.... en fin...mucho detall. Luego muchos detalles de otros dias en otras operaciones de CAP. Luego sin embargo el dia 30 nada mas que cuenta chorradas....y una mencion al ataque del exocet...sin darle mucha importancia. Despues del dia 30, el dia 31 hay algo de detalles en otras acciones, que el portaviones esta como a 200nm de Puerto Argentino...y mucho mucho relleno. Se nota una falta de detalle en lo que cuenta, justo despues del dia 30.Es solo una apreciacion mia...pero es la impresion que me causo. Leere el libro de su amigo/enemigo Dave Morgan... a ver que tal. Y sobre todo despues de leeros sobre el desproposito y la falta de coordinacion que contais desde el lado argentino...y leyendo la cantidad de luchas internas que habia entre la RAF y la NAVY... no hay tanta diferencia.... al final la guerra la gana el que menos cagadas hace.Cuenta como la operacion black buck fue una estupidez de mision que la RAF quiso llevar a cabo para ver si apuntaba un tanto, pero fue una perdida de dinero y recursos desde luego, y en su otro libro, el del TOP GUN, hace un calculo del coste de las misiones BLACK BUCK....y es brutal....el dinero que se gastaron...mas de 25 millones de libras ...solo para acertar una bomba sobre una pista que los Ingleses ya sabian que no valia para los jet..ni antes ni despues del bombardeo...pues ellos mismos la fabricaron. El libro vulcan 607 pone los pelos de punta... lo riesgosas que fueron esas misiones...para luego unos resultados absolutamente pobres. Inicialmente los bombardeos iban a ser a 300 pies, pero como los pilotos ingleses no tenian muchos cojones pues los subieron a 1000 pies, y ya al final se dieron cuenta que la precision a 1000 pies iba a ser tan mala como a 3000 pies...asi que acabaron a 3000 pies, fuera del alcance de los antiaereos.</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina