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<blockquote data-quote="tanoarg" data-source="post: 2927770" data-attributes="member: 569">hace mucho lei una supuesta entrevista a cachon, que sobrevolo al sheffield y lo vio oxidado porque fue consumido por el fuego....realmente dudo que cachon haya realizado tal entrevista. la capacidad de exagerar o reducir un dato agregando o quitando dialogos es normal en publicaciones de cualquier indole, para dar mayor o menor pasion al tema.a mi modo de ver, yo dudo que cualquier piloto argentino, cuando ya le estaban tirando, se hayan quedado en silencio de radio....a mi modo de ver, todos los pilotos (o casi todos) en dicho momento habran abierto radio, y se habran acordado de todas las madres del reino unido que hayan ejercido la profesion mas vieja del mundo....especialmente cuando ves a tus camaradas morir a metros tuyos.si, en forma textal....a continuacion refiere al impacto del exocet en el atlantic conveyor.[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://photos.app.goo.gl/qgupCoJieKhwn7SC9[/URL]es completamente correcto lo que decis. y muchas veces la prensa o las ediciones de los libros, se basan en la informacion que le brinda el gobierno de cada pais. un ejemplo simple, fijate el periodico que subiste donde el gobierno de uk, informa que el dia 30 de mayo, no se habia perdido ningun avion y al mismo tiempo informa que no hubo un ataque directo sobre el invincible.es el mal que se tiene....la verdad, siempre muere.el antilope, es un tema complicado, ya que es una baja donde se pelea el COAN y la faa por quien logro el hundimiento.a mi modo de ver, es 100% faa....pero...no me saca el sueño....lo que importa es el valor de los participantes (tanto argentinos como ingleses) y los resultados finales del msimo.a mi no me importa mucho &quot;quien la tiene mas grande&quot; respecto a quien hundio mas.</blockquote>

[QUOTE="tanoarg, post: 2927770, member: 569"] hace mucho lei una supuesta entrevista a cachon, que sobrevolo al sheffield y lo vio oxidado porque fue consumido por el fuego....realmente dudo que cachon haya realizado tal entrevista. la capacidad de exagerar o reducir un dato agregando o quitando dialogos es normal en publicaciones de cualquier indole, para dar mayor o menor pasion al tema. a mi modo de ver, yo dudo que cualquier piloto argentino, cuando ya le estaban tirando, se hayan quedado en silencio de radio....a mi modo de ver, todos los pilotos (o casi todos) en dicho momento habran abierto radio, y se habran acordado de todas las madres del reino unido que hayan ejercido la profesion mas vieja del mundo....especialmente cuando ves a tus camaradas morir a metros tuyos. si, en forma textal....a continuacion refiere al impacto del exocet en el atlantic conveyor. [URL unfurl="true"]https://photos.app.goo.gl/qgupCoJieKhwn7SC9[/URL] es completamente correcto lo que decis. y muchas veces la prensa o las ediciones de los libros, se basan en la informacion que le brinda el gobierno de cada pais. un ejemplo simple, fijate el periodico que subiste donde el gobierno de uk, informa que el dia 30 de mayo, no se habia perdido ningun avion y al mismo tiempo informa que no hubo un ataque directo sobre el invincible. es el mal que se tiene....la verdad, siempre muere. el antilope, es un tema complicado, ya que es una baja donde se pelea el COAN y la faa por quien logro el hundimiento. a mi modo de ver, es 100% faa....pero...no me saca el sueño....lo que importa es el valor de los participantes (tanto argentinos como ingleses) y los resultados finales del msimo. a mi no me importa mucho "quien la tiene mas grande" respecto a quien hundio mas. [/QUOTE]

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