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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2929233" data-attributes="member: 6">Si, la primera levantada fue a 55 NM de la posición estimada del blanco. Uno la hizo con el rango de 80NM y detectó un eco grande y otro mediano (el blanco estaba 110 NM más al Este de lo estimado). El otro SUE utilizó el Agave en el rango de las 40NM y no detectó nada.Unas&nbsp; 15 NM después volvieron a emitir y consiguieron similar lectura de los blancos a 37 NM. El ultimo ascenso fue a 25 NM&nbsp; para ya transferir los datos al Exocet con lanzamiento a 20 NM.Un tema del cual se ha mencionado poco o nada, es si los pilotos de SUE en todas sus misiones y antes de hacer uso del Agave, trataron de localizar la flota mediante el sistema BF de alerta radar. Si bien era un equipo bastante básico, daba dirección e identificación genérica de las emisiones, hecho que les hubiera permitido &quot;afinar&quot; la navegación hacia los blancos de modo pasivo. Al respecto creo que algo de eso hubo.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 2929233, member: 6"] Si, la primera levantada fue a 55 NM de la posición estimada del blanco. Uno la hizo con el rango de 80NM y detectó un eco grande y otro mediano (el blanco estaba 110 NM más al Este de lo estimado). El otro SUE utilizó el Agave en el rango de las 40NM y no detectó nada. Unas 15 NM después volvieron a emitir y consiguieron similar lectura de los blancos a 37 NM. El ultimo ascenso fue a 25 NM para ya transferir los datos al Exocet con lanzamiento a 20 NM. Un tema del cual se ha mencionado poco o nada, es si los pilotos de SUE en todas sus misiones y antes de hacer uso del Agave, trataron de localizar la flota mediante el sistema BF de alerta radar. Si bien era un equipo bastante básico, daba dirección e identificación genérica de las emisiones, hecho que les hubiera permitido "afinar" la navegación hacia los blancos de modo pasivo. Al respecto creo que algo de eso hubo. [/QUOTE]

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