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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 2942022" data-attributes="member: 14958">AlejandroOjalá algun dia salga el libro y no esté &quot;azucarada&quot; la respuesta de Crespo a Lami Dozo,sobre quien se encargaría de parar a la flota britanica,que para él ya estaban con los motores precalentados en Gibraltar.La respuesta de Lami Dozo fue de manual de Estado Mayor...y la de Crespo fue de la mas pura realidad,y con un tono que lo hizo reflexionar a todos en el despacho del Cte en Jefe de la FAA esa noche.Tambien es digno de pelicula como lo llaman a Crespo a su casa en Mendoza,esa noche...y le ordenan estar en unas horas en el Condor.Siempre me gustaba oirlo contar ese dialogo con el Cte del CAE,la premura para que Crespo llegue a Baires en unas horas.Por eso ordena que le preparen el MS760 E-230 y se va solo a Aeroparque esa noche.El E-230 estaba guardado en la IV Brigada Aerea,para desguace,lo cambié por otra aeronave didactica a la ENET de la Brigada.Hoy en dia el E-230 está como monumento en la ESFA,Crespo se enteró y lo venia a visitar a su avion.Yo hasta ese momento no sabia esta historia...ahora para mi ese avion tiene un valor agregado superlativo.[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://esfacba.com/fotos/proceso-de-recuperacion-y-puesta-en-valor-del-avion-de-entrenamiento-avanzado-morane-saulnier-ms-760-paris-ii-matricula-e-230-19-06-2013.html[/URL]<img src="https://esfacba.com/wp-content/uploads/2013/06/4.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://esfacba.com/wp-content/uploads/2013/06/37.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://esfacba.com/wp-content/uploads/2013/06/30.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://esfacba.com/wp-content/uploads/2013/06/32.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 2942022, member: 14958"] Alejandro Ojalá algun dia salga el libro y no esté "azucarada" la respuesta de Crespo a Lami Dozo,sobre quien se encargaría de parar a la flota britanica,que para él ya estaban con los motores precalentados en Gibraltar.La respuesta de Lami Dozo fue de manual de Estado Mayor...y la de Crespo fue de la mas pura realidad,y con un tono que lo hizo reflexionar a todos en el despacho del Cte en Jefe de la FAA esa noche. Tambien es digno de pelicula como lo llaman a Crespo a su casa en Mendoza,esa noche...y le ordenan estar en unas horas en el Condor. Siempre me gustaba oirlo contar ese dialogo con el Cte del CAE,la premura para que Crespo llegue a Baires en unas horas. Por eso ordena que le preparen el MS760 E-230 y se va solo a Aeroparque esa noche. El E-230 estaba guardado en la IV Brigada Aerea,para desguace,lo cambié por otra aeronave didactica a la ENET de la Brigada. Hoy en dia el E-230 está como monumento en la ESFA,Crespo se enteró y lo venia a visitar a su avion. Yo hasta ese momento no sabia esta historia...ahora para mi ese avion tiene un valor agregado superlativo. [URL unfurl="true"]https://esfacba.com/fotos/proceso-de-recuperacion-y-puesta-en-valor-del-avion-de-entrenamiento-avanzado-morane-saulnier-ms-760-paris-ii-matricula-e-230-19-06-2013.html[/URL] [IMG]https://esfacba.com/wp-content/uploads/2013/06/4.jpg[/IMG] [IMG]https://esfacba.com/wp-content/uploads/2013/06/37.jpg[/IMG][IMG]https://esfacba.com/wp-content/uploads/2013/06/30.jpg[/IMG] [IMG]https://esfacba.com/wp-content/uploads/2013/06/32.jpg[/IMG] [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982