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<blockquote data-quote="gabotdf" data-source="post: 3344133" data-attributes="member: 3057">Pero vos podés afirmar que los nuestros, con menos de 100 horas de vuelo y cero lazamientos de práctica, lo son? Yo en ninguno de los casosLo que seguro no está documentado es el impacto del segundo misil, simplemente ni nosotros lo creemos.En cuanto a los pilotos, son humanos, por ende susceptibles de cometer errores, particularmente con un SDA radicalmente diferente con el que apenas tenían unas horas de experiencia. También los misiles lanzados son susceptibles a ECM y fallas de diseño o fabricación.&nbsp; No existe el SDA infalibleEn el caso del Atlantic Conveyor es dudoso a qué se apuntó, si al Invencible&nbsp; y se desvió, o por error al buque logísitico, cuyo eco se confundió con el de un portaviones. En cualquiera de los dos casos hay alguna clase de falla o error. Acá se posteó una bitácora o informe del MOD que habla de dos impactos, aunque no he podido ver una foto donde se aprecien, como sí hay del Sheffield</blockquote>

[QUOTE="gabotdf, post: 3344133, member: 3057"] Pero vos podés afirmar que los nuestros, con menos de 100 horas de vuelo y cero lazamientos de práctica, lo son? Yo en ninguno de los casos Lo que seguro no está documentado es el impacto del segundo misil, simplemente ni nosotros lo creemos. En cuanto a los pilotos, son humanos, por ende susceptibles de cometer errores, particularmente con un SDA radicalmente diferente con el que apenas tenían unas horas de experiencia. También los misiles lanzados son susceptibles a ECM y fallas de diseño o fabricación. No existe el SDA infalible En el caso del Atlantic Conveyor es dudoso a qué se apuntó, si al Invencible y se desvió, o por error al buque logísitico, cuyo eco se confundió con el de un portaviones. En cualquiera de los dos casos hay alguna clase de falla o error. Acá se posteó una bitácora o informe del MOD que habla de dos impactos, aunque no he podido ver una foto donde se aprecien, como sí hay del Sheffield [/QUOTE]

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