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<blockquote data-quote="74d" data-source="post: 3356560" data-attributes="member: 29478">Gracias por su opinion sobre la comunicación entre Francisco e Ureta.Hay que releer lo que dice sobre el QM (Quatermaster) - se aplica solo cuando en puerto. &quot;IN HARBOUR, the Quartemaster is to assist the Officer of the Watch or Officer of the Day in writing up the log&quot;. O sea, la columna marcado &quot;QM&quot; no es aplicable cuando navegando fuera de puerto.La regulación sobre lo de tachar una entrada solo se aplica a tres circunstancias: cuando hay una colisión, una colisión cercana o una varadura. La primera oración de la instrucción es un condicional dado que estos tipos de incidentes pueden terminar siendo juzgados en una corte marcial y por este motivo entradas no pueden ser borrados. El resto del tiempo corregir como su ejemplo or borrar con una goma es totalmente permitido - si el OOW lo permite. Su suposición es erróneo.De los cientos que he inspeccionado cuando en Kew y fotografiado - parece que cada buque tiene su propio estilo de rellenar las bitácoras. En lo general - los buques con turbinas y helices variables no rellenan la columna de &quot;mean revolutions per minute&quot; - de hecho he visto algunos donde lo usan para apuntar temperature del aire y mar. Algunos apuntan la navigacion cada ora y algunos no lo hacenEl que hace las reglas de lo que quiere anotado es el Capitan y la responsabilidad por ello se queda con el(o ella actualmente).Saludos</blockquote>

[QUOTE="74d, post: 3356560, member: 29478"] Gracias por su opinion sobre la comunicación entre Francisco e Ureta. Hay que releer lo que dice sobre el QM (Quatermaster) - se aplica solo cuando en puerto. "[B]IN HARBOUR[/B], the Quartemaster is to assist the Officer of the Watch or Officer of the Day in writing up the log". O sea, la columna marcado "QM" no es aplicable cuando navegando fuera de puerto. La regulación sobre lo de tachar una entrada solo se aplica a tres circunstancias: cuando hay una colisión, una colisión cercana o una varadura. La primera oración de la instrucción es un condicional dado que estos tipos de incidentes pueden terminar siendo juzgados en una corte marcial y por este motivo entradas no pueden ser borrados. El resto del tiempo corregir como su ejemplo or borrar con una goma es totalmente permitido - si el OOW lo permite. Su suposición es erróneo. De los cientos que he inspeccionado cuando en Kew y fotografiado - parece que cada buque tiene su propio estilo de rellenar las bitácoras. En lo general - los buques con turbinas y helices variables no rellenan la columna de "mean revolutions per minute" - de hecho he visto algunos donde lo usan para apuntar temperature del aire y mar. Algunos apuntan la navigacion cada ora y algunos no lo hacen El que hace las reglas de lo que quiere anotado es el Capitan y la responsabilidad por ello se queda con el(o ella actualmente). Saludos [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982