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<blockquote data-quote="MPersano" data-source="post: 3386917" data-attributes="member: 25187">Hay otros vuelos cortos que los iré posteando, entre estos vuelos. El Atlantic Causeway u otra plataforma, como los buques HMS Intrepid y Fearless en San Carlos, podían, como está demostrado, recibir aviones y reaprovisionarlos de combustible. No puedo afirmar categóricamente que eso sucedía con el Causeway, porque soy conciente que al modelo que intento armar le falta mucha información aún. De hecho, la información sobre el Causeway habla de apontaje y reaprovisionamiento de aeronaves, sin especificar si se trataban de helicópteros o aviones. No postulo que una escuadrilla de Sea Harriers operaba desde el&nbsp; portacontenedores, porque ello hubiera significado desplazar todo el tren logístico con el personal desde los portaviones, pero sí es factible que puedan utilizarlo como plataforma de reabastecimiento, para luego continuar hacia el portaviones.La incógnita por ahora es ¿cuál era la razón para ocultar la posición del portaviones a distancias por encima de las 70 MN que es la mayor hasta ahora que he leído, en palabras de Ward? Cuando decimos que el avión desaparece, no quiere decir necesariamente que allí descendió sobre una plataforma. Puede ser eso, como también que continúe hacia el PAL por debajo del radar, o que se mueve a otra posición para volver a aparecer en otro Azimut.Las bitácoras de los buques mercantes fletados, lamentablemente no se encuentran en los archivos del RU en Kew, en teoría podrían encontrarse en el Museo Marítimo Nacional en Greenwich. Es un modelo que está creciendo día a día con muchos datos de diversas fuentes, y mi objetivo es que sea una fuente de información que pueda utilizarse para sustentar teorías.Sdos</blockquote>

[QUOTE="MPersano, post: 3386917, member: 25187"] Hay otros vuelos cortos que los iré posteando, entre estos vuelos. El Atlantic Causeway u otra plataforma, como los buques HMS Intrepid y Fearless en San Carlos, podían, como está demostrado, recibir aviones y reaprovisionarlos de combustible. No puedo afirmar categóricamente que eso sucedía con el Causeway, porque soy conciente que al modelo que intento armar le falta mucha información aún. De hecho, la información sobre el Causeway habla de apontaje y reaprovisionamiento de aeronaves, sin especificar si se trataban de helicópteros o aviones. No postulo que una escuadrilla de Sea Harriers operaba desde el portacontenedores, porque ello hubiera significado desplazar todo el tren logístico con el personal desde los portaviones, pero sí es factible que puedan utilizarlo como plataforma de reabastecimiento, para luego continuar hacia el portaviones. La incógnita por ahora es ¿cuál era la razón para ocultar la posición del portaviones a distancias por encima de las 70 MN que es la mayor hasta ahora que he leído, en palabras de Ward? Cuando decimos que el avión desaparece, no quiere decir necesariamente que allí descendió sobre una plataforma. Puede ser eso, como también que continúe hacia el PAL por debajo del radar, o que se mueve a otra posición para volver a aparecer en otro Azimut. Las bitácoras de los buques mercantes fletados, lamentablemente no se encuentran en los archivos del RU en Kew, en teoría podrían encontrarse en el Museo Marítimo Nacional en Greenwich. Es un modelo que está creciendo día a día con muchos datos de diversas fuentes, y mi objetivo es que sea una fuente de información que pueda utilizarse para sustentar teorías. Sdos [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982