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Mensaje: <blockquote data-quote="SMS" data-source="post: 3533701" data-attributes="member: 17858">Voy a realizar un breve analisis de la teoria de Brooks, grafico a grafico.1-Posiciones al inicio del ataque. Segun Brooks:Both Hermes and Conveyor were on course 170° at the time so presented the same radar aspect.Segun DEFE 67-125:Hermes heading 195/12 [rumbo 195 velocidad 12]Segun bitacora Invincible:Main body course 170 zigzag 10<img src="https://lh4.googleusercontent.com/x3-rpJ7CzsOuz5ci3Q-JIP_UZW4ogNcwhuWVML7JM5Zh02KvyaDBl3dnsTWoMe25tz1RYG4Zjsxp-Wnm9L-qxYu_B2wGd-zd3YiLeBPyjbRdGMH-_SJjP-1_wWbMOPB6Xg=w1280" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />2-Maniobra de los barcos durante el ataque.Ambas versiones:Atlantic Converyor virando a babor al 040.Segun Brooks:Hermes virando a estribor para presentar la proa a los misilesSegun DEFE 67-125:Hermes altered 130/22 [rumbo 130 velocidad 22]<img src="https://lh6.googleusercontent.com/wpKYygJ5n_CJBJFN4p9tplpHZYL8SUYwyNTb7WI_l-RlHv2gRyjr_25VBmWY1A7MI12Okxzz9N2RMHGyLAzngydTFV8rx-3e-937jPNYzbWz3sD-rSGm4Hy5KEpM3O3yLw=w1280" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />3-Impacto.Segun Brooks:El Atlantic Conveyor impactado mientras navegaba con rumbo 60°Segun BOI:Missile approach from RED 150 [30 grados desde la popa sobre babor]Ship in a port turn passing through approximately 90° <img src="https://lh3.googleusercontent.com/sBs8Kb9G5y8gvN5j6QMJ23GSPla_3bXKOkIYAkwuZnRhYhS5RlzOaREE9wm6lCoOn5jQ3wEcDR9UslCRSJu50n5kizIVVKkMOkANrulg_6idhxip7EmAIybE5cE8PIaxkg=w1280" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Mas alla de las posiciones relativas entre los barcos, de las cuales Brooks no presenta ningun documento, la mayor diferencia es que segun la version oficial el Hermes presento la popa a los misiles, mientras que segun Brooks presento la proa. Si el Hermes venia con rumbo 170, virar al 310 para presentar la proa implica un viraje de 140°. Cabria preguntarse porque haria tal maniobra si podria caer 40° a babor y quedaria al 130° presentando la popa al misil. Segun Brooks esto era para proteger la maquinaria del barco. Segun Inskip lo correcto seria presentar proa o popa, lo que mas cerca este de la direccion desde la que viene el misil.Puede un barco como el Hermes virar 140° en el transcurso de tiempo necesario? Si se detecta a 28 millas a un Super Etendard volando a 500 nudos, y a las 20 millas puede lanzar un Exocet que vuela a 600 nudos, esto deja 3 minutos entre deteccion e impacto. Si el barco tiene un diametro tactico (el diametro de la curva que describe el barco para virar 360°) de 500 m (dato para un barco de tamaño destructor), para virar 140° debe recorrer en la curva unos 800 m, que a 12 nudos de velocidad le insumiria 133 segundos, apenas 46 segundos menos que el tiempo al impacto. Lo mas logico seria como relata Inskip presentar lo que mas cerca quede, proa o popa.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982