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Mensaje: <blockquote data-quote="Accrochage" data-source="post: 424395" data-attributes="member: 261">Los mios con los dos sobrevivientes del ataque al HMS Invencible también, que hacemos entonces???? Lo declaramos vacante????Esta es buenisima. Los A-4 no tienen ningún tipo de "chorro incandesente o llamarada". Eso en la FAA, es exclusividad de otro tipo de avión. El piloto del A4 puede venir doblando la palanca de gases hacia adelante que de la única manera en que se va a ver fuego saliendo de la tobera es si la paso de temperatura y se le prende fuego. Sabiendo que es la única que tenían para regresar, nadie lo hizo <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/wink.png"  class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink    ;)" data-shortname=";)" />Porque era el buque insignia???? Y si a esa altura de la guerra se demostraba que eramos capaces de meterles hasta la muñeca en un ataque, había MUY serias posibilidades de que se dieran vuelta las cosas????Si no hubiesen desaparecido tantas cosas "misteriosamente" capaz que hoy en dia los ingleses podrían presentar una versión "oficial" y no todos relatos de gente que estuvo ahi, pero que casi ninguno coincide ni siquiera en las cosas básicas. Se me viene a la mente algunos documentos oficiales del Conqueror que desaparecieron de forma "sospechosa"...y que no hacen otra cosa que potenciar una teoría que tiene un amigo, que no solo la respeto sino que hasta la comparto. No la puedo decir, porque me rajan del foro <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/wink.png"  class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink    ;)" data-shortname=";)" />Perdon????? Las tres principales FFAA que participaron del lado Argentino tienen publicados estudios y descripciones OFICIALES de lo que sucedió.Medi tus palabras. España es un país chico y yo soy un tipo con muy poca paciencia para la gente que se pasa de viva hablando atras de una computadora.Juan,Con cualquier otro buque me la podes discutir a muerte y siempre va a quedar la duda. Pero en el caso de un PAL, hay algunas características que los hacen mas fácil de identificar que el resto. Lo primero, es esa tremenda pista de vuelo que tienen arriba, la cual esta dominada por la isla. Eso, sumado a la altura a la que se eleva por el nivel del mar, lo hacen prácticamente inconfundible.Hay una cosa en particular que Issac y Ureta nombran en sus relatos, y es que en ambos casos venían volando por debajo de la cubierta del buque al que estaban atacando. Como ya puse arriba, los pilotos argentinos volaban siempre bajo, pero el unico tipo de buque que les permitia estar por debajo de su cubierta con cierto margen de maniobra.Somos dos Juan...tuve el privilegio de que tanto Ureta como Issac (sin tomar en cuenta a Francisco que venia en el SUE) me dijeran mirándome a los ojos que atacaron el PAL.Un abrazo</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina