Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="njl56" data-source="post: 424482" data-attributes="member: 966">Estimado, a su solicitud:Desde 2003 hasta 2006 inclusive, hemos tenido con mi hijo mayor una fabrica de pinturas especiales. En el local, los dias sabados se hizo regulamente un asado al mediodia. Siempre con invitados.Siempre esos invitados han tenido que ver con MALVINAS.Con frecuencia, los invitados han sido VG.Entre los que nos han hecho el honor a mi hijo y a mi como anfitriones, se ha contado uno de los tripulantes fijos de uno de los dos KC130, el suboficial Golier. Este hombre, dueño de una modestia asombrosa, se podría decir que cumple con la definicion que todos tenemos de un verdadero Gaucho.Eramos los 5/6 de siempre, llego con un amigo comun a eso de las 11 de la mañana. Mientras Franco (mi hijo mayor) terminaba lo que habiamos empezado mas temprano entre los dos, alguien organizaba algo para entretenerse (comiendo, obvio) y yo encendi el fuego.El "Tano" (tal es el apodo que en la FAA es su sinonimo), bonachon y de muy bajo perfil, entre cinzanos y aceitunas dijo que agradecia la invitacion, que habia venido para no fallarle al amigo en comun, pero que preferia no hablar de la guerra con los ingleses.Al mediodia llego alguien mas a devolver un libro mio que yo ni recordaba haberlo prestado y tambien se agrego (HAC). Nos fuimos a las 6 de la tarde...El Tano se fue "acomodando" entre nosotros mientras miraba casi con incredulidad como cada uno de nosotros representaba a los actores del dia 30 tratando de imaginar, que hubo de pasar por las mentes de aquellas personas.(para quienes lo conocen de referencias, mi amigo el ingeniero de MSG hacia del capitan Black, obvio)El Tano que fue el responsable del reabastecimiento de Isaac a la vuelta, lloro y nos hizo moquear a todos con las historias de los cruces, particularmente con una situacion generada con un joven oficial de ejercito que quedo ciego. Y cuando llego el momento del reaba de vuelta, alli tomo él mismo su papel en nuestra representacion y como si volviera a vivir, relato lo que transcribi parcialemnte en mi post anterior, teniendo en cuenta que "el petiso" dicho con el mayor de los afectos era por entonces, el Alferes Isaac.A esto me referi o pretendi hacerlo con lo de la "fabrica".Lo del "debrifing" (no se inclusive si lo escribo correctamente) fue por separado de inmediato a la llegada de los pilotos a su base de movilizacion en ese momento. Los informes de puño y letra de cada uno fue lo que vimos.Tambien, entre todos nosotros y en diferentes oportunidades por espacios de horas, hemos tenido el honor de poder conversar en varias oportunidades con Ureta-Isaac-Francisco de los que me atrevo a destacar a este ultimo, como el mas didactico de los tres.Asi hemos ido reuniendo durante mas de un cuarto de siglo, cabos sueltos y te aseguro que al menos a mi, pocos, muy pocos aun permanecen sin anudar.Saludosnjl56</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina