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<blockquote data-quote="reydelcastillo" data-source="post: 425105" data-attributes="member: 5393">Anchorage en alaskaHola Anchorage , muy clara tu explicacion ciertas cosas que si me permitis agregaria :1) La mayoria de los impactos que recibe el avion son de 35 mm , entran por el vientre del avion - 35 mm tiene una cadencia de fuego de 1.100 disparos por minutos - Son varias las rafagas que le disparan - Lo que pueda verse volar del avion no es producto de que abris el vidrio o como se llame y lo tires para afuera - Si un impacto de municion explosiva entra por el vientre , sale por arriba - 2) Viste la foto desde Sapper Hill , cuanto recorrido aun le quedaba para llegar al aeropuerto , que estaba bajo ataque , y cuantos sistemas de armas aun tenia que dejar atras en su camino para poder llegar - Ademas de 12.5 , 20mm&nbsp; etc etc - Todos los cuales en ese momento le tiraban a cuanta cosa estuviese volando , porque estaban siendo atacados en el aeropuerto Gracias , saludos Enrique</blockquote>

[QUOTE="reydelcastillo, post: 425105, member: 5393"] [b]Anchorage en alaska[/b] Hola Anchorage , muy clara tu explicacion ciertas cosas que si me permitis agregaria : 1) La mayoria de los impactos que recibe el avion son de 35 mm , entran por el vientre del avion - 35 mm tiene una cadencia de fuego de 1.100 disparos por minutos - Son varias las rafagas que le disparan - Lo que pueda verse volar del avion no es producto de que abris el vidrio o como se llame y lo tires para afuera - Si un impacto de municion explosiva entra por el vientre , sale por arriba - 2) Viste la foto desde Sapper Hill , cuanto recorrido aun le quedaba para llegar al aeropuerto , que estaba bajo ataque , y cuantos sistemas de armas aun tenia que dejar atras en su camino para poder llegar - Ademas de 12.5 , 20mm etc etc - Todos los cuales en ese momento le tiraban a cuanta cosa estuviese volando , porque estaban siendo atacados en el aeropuerto Gracias , saludos Enrique [/QUOTE]

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